汽車鍍晶產(chǎn)品被廠家說得天花亂墜，是否真有其功能?又是否有技術(shù)支撐?在車內(nèi)空氣質(zhì)量備受關(guān)注、環(huán)境問題日益嚴(yán)峻的時(shí)候，我們也開始思考那些用在車上的產(chǎn)品是否安全，是否會(huì)傷害環(huán)境?GS吉士用科技告訴你，它的與眾不同。

科技引領(lǐng)發(fā)展

上世紀(jì)80年代起，GS吉士就率先將自分層、超臨界流體技術(shù)在產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新應(yīng)用，近年來，更融入了最新的自組裝技術(shù)使產(chǎn)品可以抵抗污損生物粘附分子的滲透，形成了低表面能的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，這種自組裝型的漆面涂膜防止海洋生物附著的效果比目前的其他船體涂料更為有效。

GS吉士獨(dú)有的自分層、自組裝雙涂層技術(shù)，能使被膜在成膜過程中發(fā)生相分離，成為被膜組成逐漸變化的梯度被膜層，利于施工，又能在固化分層后，既能獲得無機(jī)硅優(yōu)異的表面性能，又能獲得結(jié)晶層對(duì)底材的優(yōu)良的附著力和強(qiáng)度。此外，GS吉士的偶聯(lián)劑技術(shù)，使產(chǎn)品對(duì)底材有良好的附著力，而單體量技術(shù)使得二氧化硅成分向空氣界面遷移，呈現(xiàn)出優(yōu)良的表面性能;而低表面能的優(yōu)點(diǎn)，使得結(jié)晶層與粘附物之間的粘附界面不牢，形成分明的、易脫離的界面，通過高壓水沖洗即可清除。

備注：超臨界流體技術(shù)在上世紀(jì)70年代開始發(fā)展，隨后便以其環(huán)保、高效等顯著優(yōu)勢(shì)輕松超越傳統(tǒng)的水基聚合技術(shù)，迅速運(yùn)用到化學(xué)化工、材料科學(xué)等諸多領(lǐng)域。其具有很高的擴(kuò)散力，較好的滲透力和極低的粘度。近年涂料工業(yè)致力于減少生產(chǎn)和施工中排放的揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)，以超臨界二氧化碳為稀釋劑代替有機(jī)溶劑生產(chǎn)涂料或施工，在涂料性能、涂裝成本和環(huán)保等方面，均可獲得滿意的效果。

環(huán)保理念創(chuàng)新

愛游艇就是愛海洋，愛海洋就是對(duì)環(huán)境的敬畏。從上世紀(jì)中開始，GS吉士就充分認(rèn)識(shí)到保護(hù)世界的海洋以及全球生態(tài)環(huán)境與氣候的必要性，不斷應(yīng)用創(chuàng)新資源以減低產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響。例如，新一代漆面保護(hù)產(chǎn)品完全摒棄其他廠家還在沿用的氟元素。此外，吉士還是第一個(gè)使用天然植物原料來制造皮革等內(nèi)飾養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的制造商。