相信有許多朋友，在剛剛拿到駕照的那幾個月，碰到“坡兒”就犯怵。尤其是在堵車的時候，本來心里就緊張，熄火了還得被身后的車“嘀嘀嘀”的催個沒完。我們怎樣才能擺脫此類困擾呢?

許多人會發現，當初在駕校中學習坡道起步的時候不是很困難，抬一點兒離合器松了手剎就能正常起步。孰不知駕校的教練車是做過改動的，噴油量和怠速時的轉速都比我們家用車的高，所以在駕校中“坡起”是很容易的。

當然，隨著時代的進步，在汽車上應用的技術也越來越多，許多高檔車型中配備了許多科技含量很高的配置。加入了諸如“坡道起步輔助系統”“電子手剎”等，現在，筆者就為大家介紹一下，手動擋車型坡道起步的一些技巧，以便于開手動擋車的朋友在日常駕車中擺脫“坡起”的困擾。

●普通手動擋汽車坡起

普通手動擋車型坡起較為復雜，在車停穩后，拉緊手制動并掛入1檔。然后向后拉動手制動，按下手制動按鈕(注意不要松手制動)。起步一切準備工作完畢后，右腳松腳制動并放到油門踏板處,適當的加油并保持一定轉速后，左腳抬離合器踏板。應先快抬至接近半聯動位置，然后再慢慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳迅速停住并且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然后慢松手制動。

注意事項：1.車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，然后再慢抬離合器踏板至完全結合; 2.車不動、不溜時，應慢抬離合器踏板，車動后，應壓住離合器踏板，車平穩起步后，慢抬離合器踏板至完全結合。

●帶有坡道起步輔助的手動擋汽車坡起

坡道起步輔助系統能有效的防止“溜車”并使坡道起步更加的流暢，對于裝備有坡道起步輔助系統的汽車坡起時，在手動剎車駐車狀態下，先按下起步輔助開關，松開手制動，左腳踩下離合器踏板并掛入1檔。然后慢慢松開離合器同時右腳配合踩油門踏板。在車輛起步后，關閉起步輔助開關。

注意事項：1.帶有坡道起步輔助的汽車在坡起時的操作順序與普通手動擋車型坡起的操作順序是完全不同的，需要特別注意，并且在車輛起步后，要及時關閉起步輔助開關;2.在坡起前，如果沒有按下起步輔助開關，需按照普通手擋汽車的操作順序進行坡起。

速坡起技巧及避免溜車的要點

●坡道快速起步技巧

筆者咨詢了幾位具有20多年駕齡的老司機，總結出了一套坡道快速起步的操作技巧，在堵車或路口處需頻繁坡起的情況下，能夠以較快的速度平穩起步。當然，難度較普通起步方式而言要高很多，同時也需要駕駛員對駕駛的車輛十分熟悉。

操作如下：

駐車時，用右腳腳掌后部踩住剎車踏板，腳掌前部移向油門踏板，此時右腳的姿態呈斜四十五度。

起步時，左腳踩下離合器并掛入1檔，緩慢抬起離合器，右腳以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，后部則緩慢抬起剎車踏板。待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳迅速停住并且保持不動，同時右腳再次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步。

注意事項：1.在遇到起步失敗的情況下，應及時拉緊手制動，并以常規方式進行坡起;2.右腳盡量踩住剎車踏板的前端，并且踩剎車踏板的力度要大于踩油門踏板，避免制動力不足造成溜車。

●避免坡起溜車的要點

1.拉緊手制動，松手制動時要緩慢;

2.踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;

3.利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;

4.坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現象。