[摘要]自《目錄》發布之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅;購置時間為機動車銷售統一發票(或有效憑證)上注明的日期。

近日，財政部、國家稅務總局、工信部下發《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，新能源汽車免征車輛購置稅。列入免征《目錄》的新能源汽車，必須符合五大條件，是獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車。鉛酸電池汽車不在補貼范圍內，純電動續馳里程不低于80公里。

據了解，工信部會同國家稅務總局等部門，對企業提交的申請材料進行審查;通過審查的車型列入《目錄》，由工信部、國家稅務總局發布。自《目錄》發布之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅;購置時間為機動車銷售統一發票(或有效憑證)上注明的日期。

企業對申報材料的真實性和產品質量負責。對產品與申報材料不符，產品性能指標未達到要求，或者提供其他虛假信息騙取列入《目錄》車型資格的企業，取消該申報車型享受免征車輛購置稅政策資格，并依照相關規定予以處理。

業內人士鄧小雄表示，從此次免征購置稅的條件上看，凱美瑞、普銳斯、思域等混合動力車型不在此范圍內，國家更倡導純電動車的發展。

目前各大車企也研發電動車，如果在巡航能力和充電兩大瓶頸問題可以得到解決，那么純電動車市場前景可觀。未來電動車如果流行，需要各個廠家大規模生產電池，來應付充電時間長的問題，到一個充電站就可以馬上更換一塊電池，而缺電的電池可以繼續在充電站處充電，充滿之后給下一位需要的車主使用，更換電池時間短，這就像加油一樣方便，無需等候太長時間。

但就如同手機電池一樣，各個品牌生產的手機電池千差萬別，而且規格不同，因此不同品牌的手機電池無法互相通用。同樣，充電站也會面臨這個難題，究竟該給車主們準備什么車型的什么型號的電池呢?中國相關政府部門應該及時及早制定出統一汽車電池規格標準，如果所有電動車電池規格統一了，就解決了很多充電難的問題。如果充電難這些問題一一解決，那么中國距離電動車的普及也就不遠了。購置稅只是一次性購買，費用也在1萬元左右，這個優惠還比不上一些車型降價的幅度，否則光靠免征購置稅難以刺激其發展。

符合五大條件可免征購置稅

在工信部召開的免征新能源汽車車輛購置稅政策宣貫會上，工信部明確了可享受購置稅免征的新能源車型的具體政策要求和申報流程，并宣布開始接受車企的申報。“本月底，首批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》有望出臺”，工信部相關負責人說，免除車型名單也將隨著目錄正式發布。公告稱，列入《目錄》的新能源汽車，須同時符合以下條件：

●獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車。

●使用的動力電池不包括鉛酸電池。

●純電動續駛里程須符合附件1要求。

●插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應目標值相比小于60%;插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于60%。

●通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準要求。

提出申請的企業須同時符合以下條件：

●生產或進口符合列入《目錄》條件的新能源汽車。

●對新能源汽車動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低于5年或10萬公里(以先到者為準)質保。

●有較強的售后服務保障能力。