不少車主都遇上了這樣的問題：愛車使用的時間長了，自己卻發現愛車的動力似乎越來越差，有氣無力的現象越來越明顯，愛車是不是患上什么病了?造成這種現象的罪魁禍首，通常就是發動機內的積碳。

我們通常說的“積碳”到底是指什么?

有賴于汽車媒體和汽車專業人士的傳播，讓越來越多的車主認識了“積碳”這種有害物質。但是，卻很少車主能真正了解積碳的成因和危害。

哪些不良用車習慣會增加發動機積碳?

所謂的“積碳”，確切的定義是汽油燃燒后的殘留物累積在燃燒室中，由小分子日積月累所形成。我們將內窺鏡伸進發動機缸體內觀察，就能看見那些黑乎乎的積碳。由于積碳是在高壓高溫環境下形成的，所以較為堅硬。而積碳的膠質，一般指的是汽油殘留在進氣歧管、進氣門背面和噴油嘴等部位，因為有機溶劑在高溫下揮發后所殘留的物質。

積碳對發動機有哪些嚴重的危害?

我們知道，發動機內部結構是相當復雜的，其包含大大小小各種零件。而積碳積聚的位置就在發動機內部，因此其對發動機往往造成深層次的嚴重危害。

積碳在發動機內大量累積后，會造成發動機容積效率及燃燒效率降低，長期則會磨損汽缸造成燒機油的后果。

此外，積碳還會對噴油嘴、進氣閥背面、進氣歧管等發動機關鍵部位造成嚴重的影響，如使噴油嘴的霧化效果變差，使燃油的燃燒效率降低，燃燒不完全，增加尾氣排放污染;導致進氣量與進氣效率降低等。

若車主放任積碳在發動機內累積，長期不清除，那么愛車就如人患上呼吸道疾病一樣，變得有氣無力，并且會加劇發動機部件的磨損，造成發動機出現不可逆的損壞。

這些不良用車習慣會加快積碳的形成

既然發動機積碳的危害這么嚴重，那么我們就要弄明白到底這些積碳是從哪里來的。遺憾的是，這些積碳往往都是車主自己“弄”來的——正是因為車主的不良用車習慣，導致愛車的發動機累積了越來越多的積碳。

1、汽油標號選擇錯誤

有些車主或許是不了解自己愛車的標準，錯誤地選擇了不適合愛車發動機的汽油標號，造成燃油在發動機內不能有效燃燒，最終轉化為附著在發動機內的膠狀物，形成積碳。

2、長時間重負荷運轉

有的車主喜歡將車子塞得滿滿的(無論是載人還是載物)，又或者是在炎熱的夏季將空調開至最高擋位，然后跑長途或長時間行車。這種讓發動機長時間處于高負荷狀態運轉的行為，也是很容易造成發動機積碳的。

3、常常在低轉速重腳踩油門

這種行為則是針對手動擋車型的車主。有的車主喜歡在低轉速時用力踩油門提速，這種過于激烈的駕駛風格對發動機是有害的，容易造成積碳增加。

4、長時間怠速或低速運轉

這種情況大家都遇到過，具體點說就是堵車。堵車過程中，車輛發動機長時間處于怠速或低轉速狀態，長期在這樣的路況中行車，發動機得不到有效的運轉，很容易形成積碳。

5、冷車啟動后熱車時間過長

有些車主認為開車前需要對車輛進行長時間的“熱車”，誤以為這樣才能讓發動機進入狀態。殊不知這種壞習慣也是造成積碳增加的原因之一。長時間的熱車對發動機并沒有好處，正確的熱車方法應該是：冷車啟動后怠速30秒左右，然后起步，再平穩行駛一段路程就可以了。

6、時常以低轉速高檔位行駛

這種不良習慣出現在很多新手駕駛員身上。新手還沒有熟練掌握車輛升擋的時機，所以經常會出現低轉速高擋位行駛的情況。這種轉速與擋位不恰當的搭配，也是會造成發動機積碳越積越多的。

哪些方法能有效清除發動機積碳?

假如發動機已經產生了積碳，我們是否有辦法徹底清除這些臟東西呢?方法當然有，我們可以使用專業的清洗劑清除這些煩人的積碳。

1、使用專業清洗劑徹底清除

我們在上文提到，發動機積碳出現的位置主要在噴油嘴和進氣系統等部位。因此，我們在清除發動機積碳時，可以選擇有針對性的專業清洗劑。3M推出的高效噴油嘴清洗劑和高效進氣系統清洗劑，就是分別針對發動機噴油嘴和進氣系統的專業清洗劑。

2、養成良好的用車習慣

既然積碳的形成與不良用車習慣有關，那么各位車主就要養成良好的用車習慣，改正上文提到的那些不良用車習慣，從根源上消除積碳形成的條件。