這是一款既有ADAS又能聯(lián)網(wǎng)的后視鏡，出自國(guó)內(nèi)知名圖商道道通。道道通今年以來(lái)，在車載電子硬件上動(dòng)作非常大，先后推出了數(shù)款行車記錄儀與導(dǎo)航后視鏡。在360汽車網(wǎng)編輯看來(lái)，圖商做硬件，沒啥不好的，誰(shuí)做不是做呢，產(chǎn)品說(shuō)話就行了，更何況，道道通后視鏡有一個(gè)先天優(yōu)勢(shì)那就是品牌，畢竟只要是用過(guò)車載導(dǎo)航的車主，有相當(dāng)高比例都記得自己車機(jī)里熟悉的地圖名字，以品牌作為切入點(diǎn)進(jìn)入硬件層，資源合理利用。

隨著全志方案在后市場(chǎng)的推進(jìn)，ADAS也逐漸普及，對(duì)于這款方案下的ADAS，行業(yè)里的技術(shù)派有的會(huì)有些微詞，但在編輯看來(lái)，一分錢一分貨，我們不能單比數(shù)據(jù)，還要考慮怎樣才讓車主最容易接受。車主們花不多的錢，能夠獲得ADAS一些基礎(chǔ)的功能，功能不用太多太高深，日常最常用的能穩(wěn)定地讓產(chǎn)品發(fā)揮好，已經(jīng)物超作值。所以正是帶著這個(gè)初衷，我們測(cè)評(píng)了道道通D－B05智能后視鏡。

車主熟悉的道道通界面，品牌效應(yīng)

一些大家都熟悉的行車記錄、電子狗、藍(lán)牙等咱們就不浪費(fèi)時(shí)間了，此次測(cè)評(píng)我們圍繞兩個(gè)基本功能，一是互聯(lián)網(wǎng)下的應(yīng)用體驗(yàn)，二是ADAS安全輔駕功能來(lái)做。

智能語(yǔ)音　與之前比有明顯進(jìn)步

如果關(guān)注過(guò)360汽車網(wǎng)的朋友們有印象，知道我們之前也測(cè)過(guò)同類產(chǎn)品。編輯對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的核心要求有兩點(diǎn)：一是云語(yǔ)音導(dǎo)航能夠讓車主解放雙手，多數(shù)情況下不需要用手來(lái)進(jìn)行目的地設(shè)置，以保障車主的使用便利和安全；二就是實(shí)時(shí)路況功能，讓車主及時(shí)掌握行程路況，提前決策路線，及時(shí)躲避擁堵。沒有這兩項(xiàng)功能的互聯(lián)網(wǎng)后視鏡，基本可以判斷是玩具或?qū)嶒?yàn)室產(chǎn)品。

主界面有浮動(dòng)語(yǔ)音控制小窗，手指點(diǎn)選，也可以啟動(dòng)語(yǔ)音控制口令“小道，你好”

二級(jí)菜單里也可以用語(yǔ)音選擇

在之前的測(cè)試中，有的智能語(yǔ)音我們稱之為半智能語(yǔ)音，因?yàn)榕c判斷結(jié)果沒有結(jié)合，打個(gè)比方，我們說(shuō)去廣州火車站，搜索結(jié)果出來(lái)1總站、2東站、3南站，這時(shí)就必須用手去點(diǎn)選。道道通的產(chǎn)品在這次測(cè)試中做到了對(duì)次級(jí)目錄的語(yǔ)音控制，像上述情況，直接語(yǔ)音指令“選第一個(gè)”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)設(shè)定導(dǎo)航目的地到總站。這就進(jìn)一步減少了車主操作和分神，更為安全。

同樣可以實(shí)現(xiàn)的也包括對(duì)音頻播放的語(yǔ)音控制，智能識(shí)別歌名，體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

音樂播放同樣可以語(yǔ)音控制實(shí)現(xiàn)

實(shí)時(shí)路況　雙圖切換后臺(tái)設(shè)定

我們知道道道通地圖當(dāng)前還沒有實(shí)時(shí)路況功能，對(duì)于萬(wàn)物互聯(lián)的現(xiàn)在不能不說(shuō)是個(gè)痛點(diǎn)，編輯在測(cè)試前也在想這個(gè)問題，路況大數(shù)據(jù)現(xiàn)在已經(jīng)是后裝電子導(dǎo)航的寶貴資源，后視鏡能不能好好實(shí)現(xiàn)呢。

雙圖內(nèi)置，這是道道通地圖

這是百度地圖

測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)，道道通是采用雙圖導(dǎo)航的方式來(lái)解決這一問題。通過(guò)后臺(tái)可以設(shè)置默認(rèn)啟動(dòng)地圖，內(nèi)置了道道通地圖和百度地圖兩款產(chǎn)品，平時(shí)開短途可以用更穩(wěn)定更定制化的道道通地圖，開長(zhǎng)途則可以選擇百度地圖，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況提示。

有實(shí)時(shí)路況顯示

ADAS　穩(wěn)定發(fā)揮

這款產(chǎn)品可以先設(shè)定好ADAS的啟動(dòng)速度，這點(diǎn)比較好，有些車主在日常低速行車時(shí)可以不關(guān)閉這功能，而把啟動(dòng)車速調(diào)高，這樣就避免了太多報(bào)警騷擾。在測(cè)試中，我們把車開上國(guó)道，經(jīng)過(guò)對(duì)不同照度下的測(cè)試，在照度強(qiáng)的路面和照度弱的隧道里，機(jī)器都能夠正確辨識(shí)車道，并在偏離時(shí)發(fā)出預(yù)警。

設(shè)置啟動(dòng)速度，避免頻繁報(bào)警干擾

正常照度下識(shí)別

低照度下識(shí)別

自動(dòng)報(bào)警

除了車道偏離外，這款產(chǎn)品還能做到距離預(yù)警，與前車間距過(guò)近時(shí)，通過(guò)讀取攝像頭的圖像數(shù)據(jù)，及時(shí)分析兩車距離。

車距提醒

美中不足的是，這款產(chǎn)品目前還是行業(yè)主流的2核硬件配置，在運(yùn)行ADAS時(shí)略有滯后，硬件問題現(xiàn)在是普遍問題，因?yàn)?核的后視鏡方案目前還不太穩(wěn)定，廠家暫時(shí)只敢上2核，希望能夠盡快解決，讓4核穩(wěn)定方案與軟件更好匹配。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

有免費(fèi)流量包

除了以上這些重要功能的測(cè)試外，我們發(fā)現(xiàn)這款產(chǎn)品還內(nèi)置了微密，也就是說(shuō)推出市場(chǎng)時(shí)應(yīng)該會(huì)有一個(gè)打包流量的優(yōu)惠，對(duì)車主當(dāng)然是好消息。畢竟里面有些互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用比如喜馬拉雅電臺(tái)，用不要錢的流量聽聽書和音樂，當(dāng)然爽啦。