DSP及周邊應用產品持續火熱，不少音改市場的熱點都圍繞著DSP產品“作文章”，與之配套的DSP直驅分頻喇叭套裝或者DSP超薄低音等產品更是品類眾多。這類產品集信號、處理和功率放大驅動一體無疑確實有一定優勢，成為不少車友首選。綜觀市場氣候，這類簡裝快捷音改和高端發燒大改玩法兩極分化越發明顯，但簡裝升級和傳統意思上的入門無損升級還是有所區別，特別是改裝時喇叭裝法以及更能出聲音更省時的方案，針對這類情況音悅傳真車改聯盟在2018年推出兩款新品，360汽車網團隊早段時間評測過的Moleno魔樂歌A6S就針對DSP功放直驅的簡裝需求，而面對入門無損升級的方案則推薦Moleno魔樂歌A3這款原車主機直驅套裝。

消費者往往不愿意為技術買單，但偏偏音響改裝是講究技術的一門學問。地大物博的中國消費市場所有店家的技術層面不好統一，但一款用原車主機推動就能出好效果的產品對部分店家以及消費者來說都是雙贏產品。

原車主機一般額定功率在15W左右甚至更低，這還是指較為主流帶大屏幕的原車系統。由于消費市場特殊性，不帶屏幕主機系統的車型還有大量保有量，最“乞丐”版本車型等潛在消費群體不能忽視，他們也需要照顧聽音享受。以改裝標準的6.5寸兩分頻套裝來說靈敏度大概87dB左右，輸出功率在60W-120W之間的指標是最為適合的產品特性。另外一個就是安裝難度，較大的底部磁鋼無疑喇叭會有更好的磁通力驅動力，聲音也更穩更準，但占用大量的空間，很多原車喇叭位不能直接安裝，最簡單的程序都要加個木墊圈或者改動一下門板內構費時費工。

魔樂歌A3在設計語言上看出其有一定的心思，用壓鑄精鋼盆架提供高剛性，也沿用上A6S壓鑄鋁盆的低諧振技術，在重量和剛性上達成平衡，適合在原車喇叭位和行駛工作環境中上發聲。音盆的設計上更趨向接近原車喇叭那種樣式，黑色鋁質振膜表面加上噴砂處理，中央紙質防塵帽印有魔樂歌logo。磁路上A3采用跟A6S一樣的Y30航天級磁鋼，搭配耐高溫25.5mm ASV音圈，喇叭保持容易推動的特性，也有很好的失真度和線性效果。為什么說設計語言更接近原車出廠那種，其一是視覺效果上接近降低消費者的“戒心”，畢竟如用上更高工藝的振膜或者復雜的涂層處理，視覺對比沖擊大，消費者車友心里會覺得工藝元件的成本直接轉移到消費者身上。其二就是更接近的可比性，降低消費者心理差異而不是帶來越級的對比感，在試聽環節中也更容易接受。

高音單元純絲質球頂振膜加上大尺寸橡膠懸邊設計，聲音是往更易出聲音而且耐聽的方向設計，尺寸適合在原車喇叭位直裝，是一款無損柔順型高音設計。分頻網絡是魔樂歌設計團隊已經設計調試好的直接對插線分頻網絡，直接對接安裝就能保持在原車直驅情況下有最佳表現。

360汽車網點評：音悅傳真車改聯盟推出的Moleno魔樂歌A3套裝喇叭，零售價為人民幣1560元左右（不含安裝調試費），無論從用料和設計用功上，都看出TA為適應原車直推的需求恰到好處的細微之處。早前MECA昆明上就有一輛福特蒙迪歐車型改裝魔樂歌A3成功奪得原裝音質組別冠軍，足見產品在原車不改主機情況下發聲的實力！

Moleno魔樂歌A3兩分頻參數 / 額定阻抗：4Ω / 頻率響應：57Hz-20kHz / 靈敏度：87dB / 輸出功率：80W / 峰值功率：120W / 磁鋼重量：321g / Moleno魔樂歌汽車音響中國總代理--音悅傳真音改聯盟 /全國服務熱線：18761179998（陳先生）