i-sotec艾索特H4四路功放去年新上市的時候，360汽車網受邀為這款產品做過詳細的測評，這是一款平衡中性，高解析力的發燒級四路功放，在上市至今雖然只有一年左右的時間，卻受到全國各地終端店家和車友們認可，被廣泛應用到各種改裝方案之中，承載著萬千車主的音樂夢。

輕奢的硬件應用，合理的電路設計

H4外觀簡約，但用料講究，拉絲的電泳黑散熱鋁件，正中是每塊需耗時30分鐘定制而成的金黃色縷空LOGO銘牌。打開底板，PCB板以及電路的設計搭配干凈利落，看上去感覺非常的舒服，元件上面的應用也是毫不吝嗇，采用8顆進口三肯Sanken大功率管，5532的King運放，6大電解、電容，供電雙環工程設計，頂尖元器硬件的應用，保證上H4的音質完美，在長時間高效的工作下也不會失真。

實際改裝案例中的應用

H4的額定功率是100W×4 @4Ω/170W×4 @2Ω，而兩路橋接可達400W×2 @4Ω，強大的功率輸出讓H4能夠勝任各類發燒改裝的需求，比如時下最流行的主動三分頻音響系統，如果車主不需要超低音，那么可以選擇一臺H4和一臺兩路功放搭配推動前聲場的三分頻套裝；如果車主想要更完善的音響系統，可以選擇用兩臺H4，6路分別推送前聲場的三分頻套裝，另外兩路橋接推動一只超低音喇叭。這樣相比動不動三四臺兩路功放的組合來講，要更加的簡化了安裝的過程和降低了改裝成本。

豐田漢蘭達改裝艾索特H4+PE165主動三分頻音響系統

本田CRV改裝艾索特H4+PE165主動三分頻音響系統

JEEP大切諾基艾索特H4+PE165主動三分頻音響系統

當然在被動系統中的改裝，也同樣常常見到H4的身影。比如H4可以推動一個發燒級的兩分頻套裝再加一只超低音的改裝方案，就很適合那些即想無損又要有高品質音質的車主。或是H4推動前后聲場的兩個套裝，車主可以根據自己的音需再選擇加一只低音等等?？傊鎸Ω鞣N各樣的改裝方案設計，H4都是游刃有余。

豐田埃爾法音響改裝：i-sotec艾索特DSP+H4+PE165黃盆兩分頻

奔馳音響改裝：i-sotec艾索特DSP+H4+PE165黃盆兩分頻

JEEP大切諾基音響改裝：i-sotec艾索特DSP+H4+兩套RE165兩分頻+超低音

360汽車網點評：

僅僅上市一年，卻讓各個改裝店的技師們在設計改裝方案的時候，都會想到并得到實實在在的應用，同時也讓裝車的燒友們交口稱贊，可見i-sotec艾索特在這臺H4的研發與功能設計上花了多少精力。還在猶豫為自己的發燒音響系統選擇功放的車主，可以試試這臺i-sotec艾索特H4，相信它會為你的音響系統注入音樂的靈魂。

i-sotec艾索特H4功放參數

額定輸出功率：100W×4 @4Ω/ 170W×4 @2Ω/ 400W×2 @4Ω橋接

諧波失真：0.06%

信噪比：96dB

增益范圍：0.25V-4.0V

頻響范圍：22Hz-22KHz

低音增強：+12dB

尺寸：354.4mm×184mm×53mm