汽車(chē)音響中，為了揚(yáng)聲器的音效得到更好的發(fā)揮，很多燒友會(huì)選擇極為復(fù)雜的倒模安裝，而低音喇叭更是有各式各樣的箱體設(shè)計(jì)，較為常見(jiàn)的低音箱體有開(kāi)口箱、密封箱、導(dǎo)相箱等。但你以為這樣就能夠得到最佳的低音效果嗎？不，在對(duì)音效極致追求的路上從來(lái)是“沒(méi)有最好只有更好”，被動(dòng)輻射式低音結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的出現(xiàn)了，這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)以極小的箱體打破了傳統(tǒng)低音結(jié)構(gòu)的限制，從而得到倍增的低音效果。本文要為車(chē)友們推薦的低音產(chǎn)品，就運(yùn)用了這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)，正是來(lái)自瑞典卓美的8"有源輻射低音炮--XWA8200D。

被動(dòng)輻射式低音設(shè)計(jì)

整個(gè)箱體是不規(guī)則六邊型設(shè)計(jì)，在箱體的頂部和斜面分別用金黃色的絲線繡著XCELSUS和LOGO圖標(biāo)，更加顯得產(chǎn)品的制作工藝極為精良。箱體材質(zhì)選擇了混合纖維的木質(zhì)打造而成，這種材質(zhì)比實(shí)木在重量上要輕便了很多，同時(shí)有足夠的硬度與低音喇叭有契合的共振從而得到良好的音質(zhì)，又保留了實(shí)木箱體良好的穩(wěn)定性能。整只箱體的體積也特別精巧，完全不會(huì)如傳統(tǒng)低音箱體一樣即重又占空間。

XWA8200D的低音單元，是一只卓美8寸超低音喇叭，單看XWA8200D的一面，似乎與傳統(tǒng)的低音箱沒(méi)什么兩樣，但再轉(zhuǎn)到箱體的另一面，能夠看到在配置的8寸低音喇叭背面，同樣還有一只低音喇叭做為輻射器，它的作用如同開(kāi)孔箱的導(dǎo)相管，但對(duì)低音的加強(qiáng)效果卻更加的強(qiáng)悍，而且還沒(méi)有導(dǎo)相管的噪音干擾，低音更加的干凈。還有一個(gè)好處就是，可以通過(guò)對(duì)輻射器各項(xiàng)數(shù)據(jù)的調(diào)整來(lái)調(diào)節(jié)低頻的共振頻率，使得低頻的響應(yīng)最佳。

自給自足的有源設(shè)計(jì)

在兩只低音單元中間的斜側(cè)面下方，是XWA8200D的“后勤部”，一臺(tái)迷你小功放鑲嵌在箱體的木板之中，額定功率200W，峰值功率300W，為低音單元提供了充足的動(dòng)力支撐。控制面板上的可調(diào)節(jié)項(xiàng)目較為豐富，最左側(cè)是XWA8200D的遠(yuǎn)程線控對(duì)接插口，車(chē)主根據(jù)音樂(lè)風(fēng)格和個(gè)人喜好對(duì)低頻大小做調(diào)節(jié)。往右是高電平信號(hào)輸入和RCA信號(hào)輸入、自動(dòng)切換音源的開(kāi)關(guān)、0dB至12dB的低頻增益調(diào)節(jié)、0°-180°相位調(diào)節(jié)、50Hz到150Hz的音頻頻率調(diào)節(jié)，以及12dB和18dB兩種斜率可供選擇。最右側(cè)是電源連接端口，接線端子渡銀處理以確保了更大電流的傳輸。

360汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：XWA8200D箱體尺寸為264.5x235x255mm，體積極為小巧；箱體底部配置有魔術(shù)貼，能夠?qū)⑾潴w穩(wěn)穩(wěn)的固定于尾箱一角，不會(huì)隨著車(chē)輛行駛過(guò)程的顛簸而滑動(dòng)與上下震動(dòng)，安裝流程也是較為簡(jiǎn)單方便。再?gòu)?00-300W功率和最低下潛20Hz的參數(shù)來(lái)看，XWA8200D并不追求過(guò)于勁爆的炸機(jī)效果，而是更注重低頻的細(xì)節(jié)與豐富程度。對(duì)于注重音質(zhì)效果的車(chē)主來(lái)講，小巧好安裝且低頻干凈有力道的XWA8200D，是一款很好的用來(lái)補(bǔ)充低頻的低音產(chǎn)品。

瑞典卓美XWA8200D產(chǎn)品參數(shù) / 功率：200W-300W / 失真度（THD）：<0.1％ / 信噪比：> 88dB / 頻率響應(yīng)：20Hz -120HZ / 相位：0°-180° / 濾波斜率：12dB、18dB / 保險(xiǎn)：25A / 尺寸：264.5x235x255mm