日前奔馳汽車用一場很棒的線上發布會，帶來全新一代的奔馳C級系列新車。從發布會的流行網絡文化元素運用，到新C級車型在各個細節上的升華進化，讓全球車迷統統眼前一亮。當中最受車迷注意，就是高端豪華旗艦奔馳S級應用的配置科技一一下放投入到全新一代C級車型，樂迷最為關注的音響系統，新一代C級也做了重點提升。

6×8寸超薄低頻新品

其實不少車迷樂迷也知道，原車配置的音響就算多聲道多喇叭，對于聽音需求更高階的用戶來說，低頻方面也是遠遠不足，這也是音響升級為何有“百改低為先”這一定律。用低音系統補充超低頻聽感，又要照顧原車設計風格不受影響，不少品牌推出的座椅低音和超薄低音炮，就是根據這需求。日本ADDZEST汽車音響發布的2021年首批新品當中，就帶來針對原車升級應用需求的SRV860A超薄低頻炮，全新一代的6×8超薄低音設計，是輔助原車系統增強聲場動態的催化劑。

低音“矛與盾”的平衡

超薄炮在音改市場的應用一直有利有弊，小體積超薄設計，方便隱藏安裝不占空間，同時補充足夠的低頻聽感；短板是超薄和有限的空間，發聲單元也受到壓縮，一些大動態效果無法實現。日本ADDZEST針對“矛與盾”做一個平衡設計，尺寸為270mm×200mm×85mm的殼體內，用一個6×8跑道式單元發聲。

6×8跑道式喇叭設計，有較大的單元面積，日本ADDZEST特意采用金屬振膜設計，小空間內也有穩定而力度充足的低頻效果。配合6×8跑道設計，外圍則是巧妙運用空間安排上大型的高彈性橡膠大R懸邊，提升喇叭的沖程和彈性，穩定性也得到優化。

SRV860A整個超薄低頻單元補充足夠力量，采用得高效率功率放大電路，設計為150W額定功率輸出，峰值功率達到300W，在20Hz-250Hz的響頻之間帶來足夠干凈充沛的線性低頻下潛。

小結：日本ADDZEST這款SRV860A超薄低頻炮，跑道式設計配合細節的優化，整個喇叭效率高發聲發力均衡，控制好減少惰性和失真，重點是大大降低低頻被壓縮的問題，腔體空間實現音圈口徑最大化，大幅提升功率。

日本ADDZEST SRV860A超薄低頻炮 / 產品設計：6×8寸 / 額定阻抗：4Ω / 額定功率：150W / 峰值功率：300W / 靈敏度：90dB / 頻率響應：20Hz-250Hz / 尺寸：270mm×200mm×85mm / 愛恩斯特（廣州）科技有限公司 丨www.addzest.com.cn / 聯系電話：138-2609-1889