說起歌航Goldhorn，在汽車音響界大多會想到歌航的DSD云主機，作為汽車音響DSD音源播放的創新產品，從2016年開始到現在已經被許多燒友車主所認知。歌航DSD云主機播放功能，無論是數字音樂的兼容性，符合汽車駕乘的車載環境應用的操作，還是其本身有著極佳音質的表現力，都讓汽車音響玩家們有驚喜。

2018年歌航提出“泛音源”概念，目標是在高清數字音頻時代，對標日本主機如阿爾派的F1或先鋒的ODR的設計方式，打造“數字音源主機+數字音頻處理DSP”的全數字無損Hi-end級車載音頻解決方案，目的就是為了在主機和DSP市場創造可以實現不同用戶需求的高品質產品。

在DSP處理器或DSP功放已成為車載音響系統必備升級的器材之時，歌航推出的DSD云主機+歌航DSP音頻處理器的解決方案，可以說是正逢其時。歌航也以其從設計研發到生產制造全流程自主制造的全套技術和制造優勢，從整個行業觀察來看，歌航DSP除了我們常見的DSP功能外，它還有全數位無損傳輸、穩定性好、音質極佳三大特性。

首先從數字音頻讀取、傳輸與處理過程來看，國外如歐迪臣、Brax等都在不同的器材之中，應用全數字化傳輸，這也說明數字信號如果處理、傳輸不當，會引起數據損失、數據丟包等現象，從而導致信號受損而影響音質。歌航泛音源理念，數字播放到數字音頻處理，從軟件、硬件以及系統設計都有整套的研發體系，從根源上徹底解決數字信號處理、傳輸等問題，做到從音源到數字處理全過程真正無損。

其次，歌航作為一個最早從事車載主機到發燒級家用音頻處理的高科技制造企業，不僅有強大的研發優勢，同時擁有多條先進的生產線，引進國際先進的SMT貼片機、波峰焊、超聲波清洗等專業生產設備；從主機生產開始，到現在一直擁有先進的質量檢測、檢驗設備和專業質量檢控團隊，并且有著完整的售后質量跟蹤系統。從2016年到現在，歌航的車載數字音頻類產品，返修率低于0.5 %，完全達到了前裝水平。

當然，歌航電子能研發出高穩定性的產品得益于掌握了底層軟件技術。如同純電驅動汽車，所有的先進性都在于用“軟件定義汽車”，而不再是如汽車發動機、變速箱等傳統的制造優勢，更在于基于駕乘體驗的數字定義。歌航電子的研發團隊從軟件到硬件配置，使其系統運行流暢，性能穩定。并且針對車載音頻的處理領域，如多類型DSP可以共用調音軟件，玩家應用更方便，根據車載音響特性的智能混音、輸入輸出隨意組合，超重低音單獨增程等等，這些功能除了常見的主動分頻、時間校準，EQ均衡等等，讓DSP更好調校、更易調出效果。

當然，在硬件方面，歌航有著DSD級解碼主機的音頻處理，對Hi-end級音質追求也有著極高的標準。DSP處理器兼容功率放大，內置聲壓電路有更大動態輸出，應用 ADI 高性能音頻處理中心，在數模音頻處理部分，AD/DA轉換應用AKM Hi-End級 768KHz/32bit ADC，配置專業音頻運放，以及如使有日本耐高溫達105°C音頻專用電解電容，日本音頻專用薄膜濾波電容等等，一切為發燒而定制。

小結：DSP處理器成為車內音響應用的主流產品以來，當然也因這類新興產品的面世，不穩定，易出故障，特別在車載環境，死機、無聲、噪音、軟件掉線等等問題使許多產品的返修率極高。主要原因在于，1、許多制造商對車載電氣特性與應用環境估計不足；2、軟硬件開發不系統不匹配；3、為追求價格而對發燒的粗制濫造。對比以上，你會發現，歌航的DSP，真的可以讓你耳目一新。原來，行業里真的有不會壞的DSP。