汽車音響升級改裝中，現在對低音系統的升級似乎有了相對明確的分界線，就是在省空間無損改裝的大環境下，傳統低音倒模工藝的逐漸退潮。注意了，這里說的是普遍主流的問題，并不是說低音系統倒模不好或者沒人選擇。換句話說，隱藏式改裝的補形箱炮，備胎低音變得主流。其實備胎低音在前些年也占據一席之地，這次就有如卷土重來，雖然那種方式更好更優秀并沒有明確的定義，但備胎低音，總是帶著更省功夫更好改裝的調性。

作為又有好效果又不占空間的兩個代表，備胎炮和補形箱炮怎樣選？備胎炮定位實則很鮮明的，主打就是一個不麻煩！完全隱藏式安裝完全不占空間，讓它很有優勢。CROSSFIRE交叉火力2023年最新的這款CF-A16PRO，最新一代備胎低音技術，從設計到模具框架都是重新設計。備胎炮現在均用上壓鑄鋁合金箱體，藏在備胎位置近乎不會壞，使用壽命長。要說再加一個優點，就是日常用車基本上用不到備胎，甚至有車友都忘記了升級過備胎炮產品，同時又帶來優異的低頻效果，是不是更符合那種改了又完全看不出改過的效果！

以備胎低音來說，實際上偏向縫隙市場而不是大眾市場，不過從備胎低音的走勢來看，已經把這個市場做到一定的蛻變。新一代的技術帶來更好驅動力的內置有源功放，更重要是低頻單元變得更大，輻射音壓充足，低頻自然更猛。

回到CF-A16PRO，倒裝方式的11寸超低音喇叭，單元振膜用上市輕質量的鋁膜，大音圈大磁鋼帶來的重低音式設計，基本不用擔心它的低頻不夠力。11寸自然也比普遍的10寸或者8寸備胎炮補形箱炮有更好沖擊力和下潛。

CF-A16PRO細節上還有兩大特色，第一是高效能的420W內置功放，最大有效音樂功率達到420W，豐富澎湃的低頻能量。第二是壓鑄鋁密封箱設計，單元倒裝，利用汽車備胎的鋼圈來導流低音，沿著導流板把低頻輻射出來，生猛有力，更輕松有打到儀表臺的氛圍感。

不少車友或許因為原車新車的多聲道多喇叭設計，或許是對音樂有一定的追求，現在的升級系統都以2.1、4.1、5.1等配置起步，當中想進入真正.1系統，又不想搞過多麻煩事，備胎低音是值得推薦的好選擇。即插即用無損線束，隱藏式安裝，不占空間，就是那種短視頻上非常火爆“不怕老婆或女朋友知道你改裝過”的感覺。至于怎樣才能讓備胎炮有更好的發揮空間，只能說，不要以為裝了炮就完事，專業改裝團隊，一定要先將備胎位進行隔音強化，搭配備胎炮效果更佳。