現在的汽車音響升級改裝，真有點讓人認為DSP是主導的錯覺，其實你刷一下短視頻或者看一下網絡圖文，懂的都懂不少改裝車實際上都在強調功放，尤其是在新能源純電環境應用下，高效率高轉換的功放更是重要。

德國Audiotec Fischer旗下的品牌Helix喜力士，已發展出很完整的產品線，功率放大器來說包括主打高效的M系列，以及高階的C系列。

在汽車音響系統小型化、輕量化與高保真需求并行的當下，Helix喜力士M系列以僅手掌寬的拉伸鋁機箱，重新定義了Class D類功放的性能邊界，凝聚德國精密工藝的產品，正在改變市場對"小體積=低性能"的刻板認知。

市場主流以DSP為導向，有一個好處就是功率放大器能專精后級放大，基本上誕生了很多純后級產品。有趣的是你會看到不少國際級品牌，他們的小體積緊湊型Class D類功放則喜歡保留精細的前級信號處理，也就是說既小巧高效，還能作為主動式分頻應用。

Helix喜力士M SIX這款六聲道功放，前級輸出A、B兩路為高通全通可選；C、D兩路為全通高通帶通可選；E、F兩路信號則支持合并，高通帶通可選，可調低通和次低通濾波。

小體積D類放大電路，無論是4歐負載和2歐負載下，每通道都有100W的穩定足額輸出，6Ch×100W簡直就是小case；在橋接模式4歐負載下，3通道則有每路200W輸出。

SMD貼片技術提供系統高穩定性，全頻音質型電路設計，Helix喜力士設計下的M SIX，不光是只靠100W的大力氣，音質自然也是很有保證。Audiotec Fischer團隊調校上，讓每支功率管都時刻保持最佳輸出狀態，此外還支持車輛的啟停功能，聲音不會因為啟停觸發而電壓驟降受影響，同時還能讓機器降到以6V來工作，依然有最佳的發揮。

成功實現了"小體積、全功能、Hi-Fi聲"的產品屬性，這款功放不僅解決了安裝空間痛點，更以德國工程師嚴謹態度，證明性能與體積并非零和的博弈，更可以是完美的平衡。在新能源浪潮席卷汽車產業的今天，這類高效能靚聲功放產品，或許更符合燒友的心頭好。

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