“今年已經有兩例安裝BMBS系統的遠景車成功解救駕駛者的案例”，談起遠景的BMBS系統，吉利汽車的工作人員興奮之情溢于言表。這個由吉利自主研發、獲得國際大獎的防爆胎系統，一直是吉利最引以為豪的技術之一。在安裝BMBS系統的遠景車上，汽車安全有了新的定義，它讓吉利“造最安全、最環保、最節能的好車”，成為一個最現實的口號。

據統計，全球每年因高速爆胎而死亡的人數占高速公路意外事故死亡人數的50%，在中國高速公路上的突發性交通事故70%是由汽車爆胎引發的，在美國的比例高達80%。即便是奔馳、寶馬等豪華車制造商，目前在解決爆胎安全問題的技術上也沒有實現突破。只有少數幾個廠家在這方面有專門的研究，比如采用特別加厚的輪胎內壁、由安裝在輪轂的電子警報系統向行駛者發出預警等。這些技術雖然對車輛爆胎有一定的預防和預警作用，但都不能徹底解決爆胎后的車輛控制問題。

然而，吉利推出的BMBS技術，卻徹底解決了這個難題。BMBS即爆胎監測與安全控制系統，集主動預警的輪胎氣壓監測和被動安全的自動控制綜合系統于一身。在車輛行駛中，BMBS系統會監測行駛狀態尤其是胎壓變化情況，如出現胎壓失衡等情況，系統會自動報警。當車輛發生爆胎事故時，系統會在極短的時間內自動接管車輛控制，將車速從高速狀態迅速降到低速狀態。

據中國工程院院士郭孔輝介紹，汽車從爆胎到失去控制的時間大約為3秒，而吉利的BMBS技術就是采用一套智能解決方案為司機贏得了這生死攸關的3秒鐘時間。作為全球首創的汽車安全主動防護技術，BMBS技術的發明徹底攺寫了防爆胎事故只能以被動防范為主的現狀，第一次將輪胎導致的安全事故列入整車安全控制系統。該技術超越了單純控制車輛的ESP、TMPS等技術，更能替代高成本高造價的“防爆輪胎”。

2008年9月，吉利首次將BMBS技術推向市場，并選裝在遠景車型上。由于加裝BMBS需要增加約1.5萬元的成本，再加上人們對輪胎防爆安全不夠重視，一些消費者對這項技術并不感冒。但隨著時間的推移，BMBS系統在越來越多的遠景車上發揮效應，加裝該系統的高配置車型，其銷量出現了極大的突破。據了解，遠景月銷量每月在6000輛以上，其中加裝BMBS系統的遠景，從原先的不到十分之一，發展到接近半數。

隨著銷量的攀升和使用率的提高，BMBS系統的制造成本也將逐漸降低，未來將有極大可能從選裝件變為必裝件。同時，該系統也有望在吉利所有車型中普及。業內人士認為，作為吉利720項汽車專利中的一員，BMBS系統詮釋了一種全新的安全理念，也讓吉利成為中國自主汽車企業中，最具創新精神和實干能力的公司之一。在向高端市場進發、重塑企業形象的同時，吉利正在向更高的技術目標邁進。