“存量市場”這個概念，《商界》認為是指細分市場具有這樣一些主要特點：增長減緩、停滯，甚至出現萎縮，現有市場內的企業超額利潤下降;產品同質化、競爭白熱化，主要表現為成本競爭;行業標準已經確立，經營規模和成本競爭的屏障提升了新進入者門檻，小公司難以為繼，紛紛退出。

存量戰爭在車載導航行業開動已久，某知名企業的倒閉讓此進入白熱化。不同的是，車載導航的企業因為沒有行業標準，進入門檻低，從而在一批企業倒下去之余，又有一批企業迅速涌入，前赴后繼。這兩年是國內車載導航產業困難重重的一年。各種質檢，各種不良曝光，各種紅海戰術不斷拋出……，難掩車載導航行業的空前繁榮和企業的衰退。過去一年，專車專用車載導航市場以每季度30%的銷售量增長的同時，也伴隨著價格持續以每季度5%~10%的速度下跌。這說明了車載導航市場進入到成熟階段后，價格、技術、市場戰略將對競爭能力起到決定性作用，先進的技術，價格的優勢證明了物美價廉的存在，往往能讓企業具有后發競爭優勢。

方案大鱷美賽達進軍車載導航成品市場

車爾尼走訪2000人，找到了諾基亞銷量不好的原因：智能機市場時代的低端機，產品除了堅固耐用外體驗感差，渠道離棄。小編認為，哪用調查，地球人都知道，前面幾點加上諾基亞的傲慢，上錯船，葬送了一個品牌。

反觀車載導航行業，企業都意識到了存在的危機感。距車友互聯站出來宣布進入車聯網到今天快有4個年頭，行業見證了車友互聯在車聯網行業從無到有，從有到好的發展歷程。現在，充滿了挑戰精神的莊亮再次站出來，宣布方案大鱷美賽達已正式進軍車載導航成品市場，兩大品牌“翼車聯”和“沃車聯”將全面升級車載導航硬件，加速淘汰ARM11，Cortex架構引爆導航“核”戰時代。

作為一站式服務的車載導航方案提供商，深圳市美賽達科技股份有限公司此次轉型到底唱的是哪一出?其發布兩大車載導航品牌“沃車聯、翼車聯”究竟有何種市場競爭力?美賽達在行業利潤持續下滑的時機進軍車載導航成品市場是要鬧哪一樣?不動點腦筋，你壓根就讀不懂!

一破一立車載導航新局面

車載導航在快速移動的環境下使用時，任何一個操作都可能引發悲劇。在保證安全行車的前提下行車變得尤為重要，一款更加適用的車載導航產品則是車主們的真實訴求，也是經銷代理致力尋找的新利潤增量的重要來源。

讓車載導航中的程序應用運行速度提升2倍以上，這看起來像是一個簡單的數字，但在這背后卻有著深層的市場驅動力。當你在高速路上行駛，突然接到電話要去一個地方，而你卻不熟悉，這時候聲控導航就變得尤為重要。后臺運行速度提升2倍以上?你將很快發現，在車載導航的使用過程中，快則美帶給你的美好。蘋果手機不也著重標榜自己的速度嗎?

Cortex A7內核、800MHz主頻，沃車聯藍牙一鍵互聯智能手機，共享互通，語音控制，語音識別，一鍵導航、實時路況、違章查詢、在線天氣……沃車聯可以以技術的內在力量告訴你，便捷可以這樣美。

Cortex A9 內核、1GHz主頻 、雙核GPU、3D圖像處理引擎、全格式支持高清1080P、倒車影像動態補償技術、精準聲控導航……翼車聯“D-Link”與智能手機雙向聯動，雙屏操作，以強大的硬件基礎，現實的操作快感彰顯著新的力量。滿足視覺享受?帶給你安全感?體驗極致?這些都不是重點，看點在于美賽達作為技術型公司，以技術引導產業升級!

自7月份沃車聯&翼車聯新品發布會召開以來，這兩大重量級的差異化單機版產品已引發了后市場的高度關注與廣泛的反響，不斷吸引著業內經銷商前往考察了解。車載導航不像手機這類消費品，在感官上有很大的沖擊力，這也決定了車載導航的使用體驗需要來得更加人性化，除了靠市場，更要靠科技!莊亮顯然深蘊此道，全面升級車載導航硬件，加速淘汰ARM11，Cortex架構，在將沃車聯與翼車聯引入市場之際，他便料想了一場導航“核”戰時代，至于戰況如何，只需持續關注。(本文轉載于：慧聰汽車影音電子網)