美賽達近日又成為汽車后市場的關注焦點，從7月份其在發布會上宣布開始涉足硬件生產領域，同時盛大推出“沃車聯、翼車聯”等兩大車載導航之際，市場還一直存在著疑慮的聲音，有人感慨美賽達此舉純屬無奈，被逼梁山，也有人半信半疑，稱美賽達葫蘆里肯定還想倒騰其他藥，沒那么簡單。直到這一個月以來，經銷商親身感受這兩大品牌產品在市場的受關注度和招商進展的如火如荼，才確信美賽達真的轉型了!

曾任蘋果公司院士的阿倫凱說過：“每個熱愛軟件的人都應該有自己的硬件系統。”如果你曾關注谷歌收購摩托羅拉，包括近日令人大跌眼鏡的手機巨頭諾基亞被微軟收購的新聞，那么你就不難理解美賽達的轉型意圖。通過收購或者自主研發，軟硬件一體化更有利于軟件廠商直接把控硬件，軟硬“渾然一體”，為客戶打造完美的產品服務體驗。

憑借硬件、軟件以及內容等服務進行一體化開發的策略，蘋果已經成為現在風頭最勁的IT公司。在過去幾年中，蘋果不但創造了最有活力的iOS生態系統，還以3000多億美元的市值成為全球市值最高的企業。軟硬一體的成功例子已經活生生地擺在眼前，作為一直走在移動互聯前端的國家級高新技術企業，美賽達這次又大膽地走在了變革浪潮之巔，有行業內人士給予了評價“這是美賽達的又一次‘自我革命’，意味著美賽達從一個傳統的方案廠商，真正成為了一家有互聯網精神與基因的互聯網廠商。”

軟硬云一體戰鼓初擂

2013年，汽車后市場面臨著企業與終端店頻頻的倒閉潮，銷售利潤急劇下降，舉步維艱。在即將到來的點金廣州展上，美賽達將攜帶“沃車聯、翼車聯、TIG”及4S在線營銷管理系統等三大差異化產品和軟件平臺全線出擊展會，軟硬一體率先打響反擊戰。

美賽達三大差異化硬件品牌

值得一提的是，“沃車聯、翼車聯”兩大新品通過技術革新，讓單機版插上“互聯”的翅膀，將加速車聯網的推動進程。“沃車聯”通過藍牙一鍵技術，讓單機版車機跟智能手機互聯，智能手機的網絡功能與車聯網云服務平臺連接，使用智能手機車友互聯客戶端APP，語音識別，一鍵導航、實時路況、違章查詢、在線天氣……而“翼車聯”則通過D-link技術，將車機與手機連接實現雙屏鏡像，手機與導航可雙向互動操作，無需額外流量、無需專屬應用，手機的所有APP全部都可以搬上車機應用。最為重要的是，美賽達目前的硬件產品全面切換Cortex平臺，此舉將加速淘汰傳統落后的ARM11內核處理，引爆車載導航硬件向Cortex平臺的全面遷移。

“高談闊論車聯網不如實實在在做產品，通過技術革新將核心的車聯網服務植入到單機版導航，拉低車主消費門檻，加深消費者對車聯網服務感知，從而加速互聯版導航的普及，使車聯網真正落地。”美賽達董事長莊亮表示：“對于4S店渠道而言，車聯網的普及將改變其原來業務的開展模式，每一輛帶車聯網終端的汽車都將成為自媒體，通過數據挖掘對存量車主進行精準營銷服務，服務做好了車主就有了黏性，自然而然，4S店業務就會持續在這條通道上運行。”

美賽達點金展會設計圖

差異化，決定產品力，產品力又決定著營銷力。美賽達與車友互聯本次將以270㎡的恢弘展位精彩亮相點金展，除了展出以上三大產品，奔馳、奧迪Q5等豪車將齊上陣，屆時參展嘉賓在現場的車內就能體驗到豪車原車屏升級的完美無縫對接，以及“TIG”LBS語音聲控云導航的智能體驗。

引領變革 與《大數據時代》作者共話新商業模式

美賽達將攜《大數據時代》作者共話商業模式新探討

據了解，“美賽達”2013汽車后市場新商業模式論壇將于9月11日下午在琶洲保利世貿館隆重舉行，現場盛大發布沃車聯、翼車聯、TIG等三大品牌的硬件新品及4S在線營銷管理系統，全國前300強4S集團高層、經銷商、媒體及汽車后市場各界人士總共800人共聚一堂，將見證這一神圣的時刻。論壇還邀請到《大數據時代》作者維克托·邁爾·舍恩伯格親臨現場，與美賽達一同開啟“車聯網時代的汽車后市場商業模式變革”的熱門話題探討與互動。

屆時，美賽達戰略合作媒體慧聰網與天極網將同步直播論壇盛況，現場互動環節也將精彩不斷，凡關注美賽達官方微博、微信并現場參與美賽達現場官微直播互動的前十位朋友，還能現場獲贈《大數據時代》一書。

去年此時，美賽達掀起了震驚行業內外的“485事件”，緊接著又高調發布了車友互聯4.0版本LBS語音聲控的云導航，它的每一次動作總是不按常規出牌，卻又代表著推翻傳統、最激流勇進的先鋒力量，本次展會上，這顆不走尋常路的石頭又將在如死水般的后市場上激蕩起怎樣的漣漪?我們拭目以待。