無線充電的市場熱了。根據市場研究機構HIS 研究報告顯示，雖然2012年全球無線充電設備出貨量僅有500萬臺，但該數字將在2015年上升至1億臺，三年時間體量增長20倍，包括不同配件和無線電源芯片的市場規模將達到40億美元。

無線充電的熱潮不難理解。當智能設備與設備、設備與電腦間的數據傳輸可以通過藍牙甚至NFC技術實現;通過繁瑣數據線才能為智能設備充電自然成為下一個被淘汰的目標。

強烈需求總能迅速催熟青澀的果實。隨著智能設備功能越來越強，耗電也愈發嚴重。當人們走進咖啡館，一進門除了問有沒有wifi，就是四處尋么有沒有充電插座。現在美國已有不少星巴克為配備了嵌有無線充電模塊的桌子，用戶只要將支持PMA標準的移動設備放在桌子指定部分，就可以實現無線充電。

然而，無線充電技術還有另一大不該被忽略的“用武之地”——汽車。近年來因駕駛員手持手機造成的事故屢見不鮮。而且不僅是汽車駕駛，今年7月 24日發生在西班牙的列車脫軌事件(造成78人死亡)中，肇事駕駛員在事故發生時就在打手機聊天。雖然從駕駛安全的角度，開車時打手機和找充電插頭或對付 纏在一起的充電線的危害并不可同日而語，但如果我們將汽車的安全性與便利性看成同等重要的屬性，就會發現如今汽車上普遍使用的充電方法早已過時。

2014年將會是車載無線充電元年。2013年底2014年初起，越來越多業界領先的汽車生產商將在自己的新車上對無線充電技術進行系統級集成，讓無線充電成為先進汽車的標配。 目前無線充電領域尚無統一的標準。現有的三大標準PMA(Power Matters Alliance)，Qi，A4WP(Alliance for Wireless Power)都在試圖成為全球通用的最終標準。其中Qi無線技術標準應用眾多，逐漸成為主導力量，根據無線聯盟的說法，Qi標準背后有上百家手機和其他廠商的支持，是目前使用數量最多的無線充電標準，也是眾多汽車廠商的首選;而 PMA標準支持的設備較少，但由于背后有谷歌、高通等大廠的支持，同樣得到了汽車界的合作伙伴。相對而言，A4WP標準在汽車無線充電領域的使用則比較少。

發展無線充電技術，汽車廠商也站隊

先前提到，Qi標準適用范圍更廣，除了背后有三星等一系列手機廠商的支持(還包括LG Google Nexus 4、諾基亞Lumia 920等機型)，還得到了廣大汽車廠商的支持。據歐洲媒體今年9月的報道，美國消費電子汽車協會(CE4A)支持Qi標準作為車內無線充電的世界標準。該協會的背后正是戴姆勒等知名汽車制造廠商。

采用電磁感應技術的Qi標準無線充電只需將智能設備(手機、平板電腦和手提電腦等)放在Qi可感應的范圍內——比如車內的雜物箱里——就能自動充電。如果電池被充滿或設備移動了，充電就會自動停止。克萊斯勒、奔馳、保時捷、大眾等公司都盡力在自己的新車上推行Qi標準的無線充電技術。

其中，克萊斯勒將在13年底推出的2014 款Jeep自由光會率先集成采用Qi無線技術的充電板，將手機放入帶有Qi感應技術的平板裝置上即可進行充電，當不需要充電時，在Qi無線充電平板裝置的下方有按鈕控可以控制開關。

但Qi標準的盛行，不代表另一種無線充電標準PMA就孤立無援。PMA標準的建立者Powermat公司最近宣布將與通用汽車公司展開合作。Powermat將在通用公司的汽車內內置一個充電箱(通常在汽車控制臺的位置)，當用戶把電子設備放入該充電箱，它就可以開始給電子設備充電。這一技術與Qi技術的主要區別在于實現無線充電的過程中，需要一個接收器——即特制的充電殼。一旦電量充滿，接收器會向充電板發出訊號停止供電。

PMA技術的優勢是只要通過特制的充電殼，iPhone，黑莓，Android甚至MP3播放器設備，即便本身不支持無線充電都可以在上面使 用;但缺點是由于支持PMA技術的移動設備較少，可能大多數設備都離不開這個充電殼。據稱，通用集團下的雪佛蘭Volt插電式混合動力轎車將會是首個使用PMA無線充電技術的車型。但估計也是認識到Qi標準的強勢已經越來越明顯，所以通用 方面在提到與PMA的合作時也顯露出了有所保留的態度。

根據彭博社的消息，通用汽車發言人丹·弗洛雷斯(Dan Flores)在談到與Powermat的合作時表示：“我們將會繼續與Powermat保持合作，將他們技術整合到我們的產品之中，但目前出于競爭方面的因素考慮，還不方便討論更多的細節。”

無線充電是一個正在走向成熟的技術。3種標準中誰也不能說自己已經取得絕對優勢。大多移動設備制造公司并不愿把自己與某一個標準捆綁在一起：比 如高通不止是A4WP標準的建立者，它也是Qi標準的和PMA標準的支持者;三星的情況也基本一樣。然而汽車廠商又和手機生產商的情況不太相同——隨著無線充電技術由一個擺在家中的可以移動底座，向著汽車系統級整合配件發展，汽車生產商們的選擇從側面反映出無線充電3標準中誰更占據優勢——顯然現在看來是普及最廣的Qi標準;而汽車廠商的選擇反過來又會影響到3大標準的發展狀況。

可以肯定的是，受益于無線充電技術進步的，最終還是廣大消費人群。2014年或許將不只是車載無線充電元年，還是一個由汽車產業推動的，3大標準逐之爭漸露分曉的一年。