如果你擔心現有開車格局將被自動駕駛所取代，汽車將會成為移動的互聯網平臺的話，那么請務必遠離本周在拉斯韋加斯舉辦的2014國際消費電子展(CES)，不論是科技公司Nvidia或谷歌或三星，還是傳統汽車企業如奧迪、現代、通用，都已經清楚表明了以后車載互聯網將會成為其最優先發展的技術。

通用車內置4G寬帶

通用已經宣布， Malibu(邁銳寶)和Impala等車型將成為北美市場首批支持4G功能的車型。通過4G LTE的內置，通用顧客可以享受車載Wi-Fi，以及新的資訊娛樂。

此外，通用還加入了谷歌帶領下的開放汽車聯盟(簡稱為OAA)，該聯盟還包括奧迪、本田、現代以及芯片制造商Nvidia。聯盟致力于將向汽車領域推廣谷歌Android系統應用。車內將可以下載應用程序，并可進行遠程車輛診斷。

針對本次合作，通用汽車互聯消費副總裁Mary Chan表示，與谷歌和OAA在一個生態系統中合作，涉及車輛和手持移動裝置，能將車輛上的數位生活帶給車主，并讓車主把自己的數位生活帶到車上。Mary Chan稱，我們在安卓平臺上看到相當大的機會，能夠與未來雪佛蘭、別克、GMC以及凱迪拉克車型上的OnStar 4G LTE網絡進行聯接。

OAA成員表示，他們希望在今年年底看到第一輛汽車與安卓系統的集成。

　　圖為奧迪A3 Sedan

不僅是通用，奧迪公司在CES展出了支持4G LTE無線連接的2013款奧迪A3汽車，采用美國高通開發的第二代Gobi多模3G/4G LTE芯片組MDM9215。奧迪將把Gobi MDM9215芯片應用在汽車模塊中。該解決方案將助力Audi connect實現4G LTE高速連接，旨在提供更優的實時導航、氣象和出行信息功能，同時為車內至多8個終端提供超快Wi-Fi熱點接入。

此外，沃爾沃也聯手愛立信推出全球汽車互聯服務，基于愛立信多業務傳送平臺的“汽車互聯云系統”將為沃爾沃提供信息娛樂、 應用程序和通信服務。

　　“iOS in the Car”計劃

顯而易見，在車載互聯網這個領域，汽車企業離不開科技巨頭的支持。有媒體報道，三星和英特爾早已和豐田、捷豹路虎展開合作，共同研發車載信息娛樂系統。蘋果也已宣布與多家汽車制造商推出車載iOS系統功能：iOS in the Car。其合作車企包括本田、奔馳、日產、法拉利、雪佛蘭、英菲尼迪、起亞、現代、沃爾沃、捷豹、謳歌(本田，現代同時加入iOS和谷歌OAA兩個組織)。

福特在車載系統重要的合作伙伴則是微軟，福特2007年就已在美國發布SYNC車載智能系統，不過由于種種原因，SYNC一直未能進入中國。

　　圖為奧迪A7無人駕駛概念車

無人駕駛汽車也是本屆CES展會的亮點之一。谷歌一直致力于相關車型的試驗，奧迪在本屆CES大會上也展示其研發的Piloted Driving無人駕駛技術，其基本原理是利用前視雷達和激光測距儀來監測路面情況，擋風玻璃上的攝像頭則負責監視車道分界線，后置雷達會探測左右兩邊的車輛。奧迪希望借由這項技術讓駕駛員在低于40英里每小時車速時能夠得到休息。

　　圖為奧迪A7無人駕駛概念車

無人駕駛汽車真正的“大腦”則是一本書大小的電路板，奧迪稱之為zFAS系統，該系統位于引擎蓋下，集成車輛的雷達，攝像機，激光掃描儀等數據。zFAS系統研發得到了芯片制造商Nvidia的支持。Nvidia副總裁兼汽車事業部總經理Taner Ozcelik表示：“為了處理自動駕駛車輛中傳感器和攝像頭源源不斷的大量數據，NVIDIA將極其節能的超級計算機技術注入到車輛當中。”

CES一直是全球科技趨勢的風向標。伴隨4G技術的逐步成熟和智能終端設備的日益普及，移動互聯化成為當前科技創新領域的主導，汽車則成為移動互聯網平臺，同時也是本屆CES展會最酷熱門的“新玩意”。