超級隔音材料

在今年CES展上，日產汽車展出了全新輕量化超級隔音材料，可提升車廂靜謐性。同時該材料相比傳統隔音材料輕75%，有助于提升燃油經濟性，最重要的是其成本和傳統隔音材料基本持平。

該材料由晶體結構與塑料薄膜組合而成，可以有效抑制空氣震動，降低發動機工作時產生寬頻噪音（500-1200Hz）的傳播。目前，該頻段隔音材料大部分由重型橡膠制成。只是不知道這種新晉的隔音材料在實際體驗中，和傳統隔音材料相比在噪音抑制方面到底有多少進步。

對于車輛的NVH，一直是在車輛研發中很重要的一個環節，然而在現有傳統的隔音材質下，不得不為了權衡重量、成本和隔音效果等多方面因素，而舍棄掉某些方面。但有了新材料的出現，或許能更大程度地解決這一現狀。

給汽車用的充電寶

本屆CES展上，豐田帶來了眾多概念車，包括了e-RACER全新概念車、e-Chargeair概念車、e-Palette電動巴士、e-4me單座出行工具概念以及e-Trans共享概念車等。面對方方正正的盒子們，一款e-Chargeair概念車引人關注。

也許是在乘用車領域豐田押注在了氫燃料電池車上，在純電動車領域一直都沒有一款車型能夠進入大眾視野，其實早在90年代初，豐田就在美國賣過電動汽車了，隨后就被石油巨頭們碾壓在了歷史的巨輪中，這也導致目前豐田的電動車大多屬于商用車，并且多數處在概念階段。

為什么提到這款e-Chargeair概念車呢？其實準確來說，這是一輛移動式“汽車充電寶”，并且采用了氫燃料電池技術，它可以實現非接觸式充電，即通過特殊的電磁感應方式為車輛實現無線充電。同時，它也可以被拖掛于車輛后方，從而實現邊行駛邊充電的場景。這樣可以大大縮短電動車的充電時間，并且把對出行時間的影響降為最低。

不得不佩服豐田的“雞賊”。目前電動出行最大的問題就是無法長距離行駛，受到電池容量的限制，你不得不跑一段就得找個地方充電。豐田則通過這款氫燃料電池技術的移動式“汽車充電寶”，為你解決了充電難的問題，并且還為自己的氫燃料電池技術打了個廣告。