去年車市增長卻超乎預期，乘用車市場整體呈現兩成增長。一些車企也重新過上好日子。根據蓋世汽車網整理的23家主要的乘用車企業中，2013年達成銷量目標的有16家，占比七成;未完成銷量目標的有7家，占比三成。其中，合資企業基本都完成任務，而自主品牌企業喜憂各半。

統計的13家合資企業分別是上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現代、東風日產、一汽豐田、神龍汽車、東風悅達起亞(微博) 、廣汽本田、東風本田、廣汽豐田(微博)、一汽馬自達(微博)和長安馬自達(微博) 。其中，除一汽豐田和長安馬自達以外，其他企業去年銷量達到目標。

一汽豐田去年銷量目標設定58萬輛，而實際銷量增長11.9%至55.5萬輛，完成率為95.6%;而長安馬自達去年銷量完成6.72萬輛，低于2012年的6.73萬輛，相比目標銷量10萬輛，完成率僅有67.2%。

從完成目標的企業來看，廣汽豐田的完成率最高，去年銷量實現30.31萬輛，超出目標27.5萬輛的一成，完成率為110.2%。上海通用、東風悅達起亞、 廣汽本田和東風本田完成率也不錯，均超105%;上海大眾、一汽大眾、一汽馬自達實際銷量略超預定目標;神龍汽車則剛好完成。

10家主要的自主品牌企業中，去年完成與未完成銷量目標的企業各占一半。銷量目標完成的是上汽通用五菱、長城汽車、比亞迪、東風柳州和廣汽乘用車;未完成的是吉利汽車、上海汽車、東風乘用車、天津一汽和力帆汽車。奇瑞汽車去年銷量目標未有公開的可靠數據，去年奇瑞處于戰略調整階段，銷量下跌，不過收入卻實現增長。

完成目標的企業中，上汽通用五菱、長城汽車和廣汽乘用車銷量目標完成率均在105%-110%之間。其中，長城汽車完成率最高，去年銷量(含皮卡)計劃70萬輛，實際完成75.42萬輛，完成率為107.7%。比亞迪和東風柳州實際銷量均略超預定目標。

未完成目標的企業中，天津一汽2013年銷量計劃25萬輛，但實際僅完成13.05萬輛，完成率僅有52.2，同時實際銷量較2012年同比下跌了三成。東風乘用車和力帆汽車實際銷量與預定目標也有一定差距，完成率為80.2%和85.3%。吉利汽車和上海汽車實際銷量則略低于預定目標，完成率分別為 98.1%和95.8%。