在2月17日的九州展上，恒晨通過發布會正式向外界宣布，恒晨聲媒體主機已突破關鍵技術，以全語音控制為標志的第六代導航‘解放雙眼，行車更安全’——聲媒體帶領車載導航業正式邁入“第六時代”。聲媒體是恒晨與中國最大的智能語音技術提供商科大訊飛進行深度合作的產品，恒晨自主研發團隊在環境降噪、語言識別率上也有重大突破。“用嘴巴代替手指，用耳朵代替眼”，恒晨聲媒體全聲控多媒體主機系統給車主帶來最前端的安全科技產品，電影里播放的聲控科技畫面，或許很快將成為你汽車生活最普通的場景之一。

傳統聲控導航存在問題

車機產品總是跟著手機產品的后面走，你看，當手機能上網了，車機開始內置SIM卡、3G卡，wifi熱點共享聯網等;當安卓系統占據手機半壁江山時，車機開始淘汰老古板WICE，整個市場大換水，安卓系統遍地開花;當蘋果手機siri火了以后，車機廠商開始將語音聲控功能放入車機，讓車主體驗出簡單的人機交互。但是，市場上擁有語音聲控的導航產品，多是半聲控產品，車主使用的過程備受煎熬。

大致歸類一下市面上的傳統語音聲控產品，有以下三大弊端。

1、確認難。激活聲控功能后，語音輸入導航命令或者目的地時候，存在查詢結束并沒有語音朗讀缺陷，答案種類在屏幕上顯示出來，車主不得不伸手確認點擊。

2、喚醒難。語音聲控功能多作為產品小部分應用藏在菜單里，需要通過面板按鍵喚醒，或者語音喚醒兩種方式，駕駛員要么偏移視線去找面板按鍵喚醒，要么集中注意力，費勁的字正腔圓的說普通話，用語音喚醒。傳統導航語音喚醒多會出現各種樣式奇葩的麻煩，假如一個口音重點的車主，那么就很難喚醒語音助手。

3、溝通難。指令式命令，車主必須搜腸刮肚想出一個機器能聽懂的詞，或者固定死板板的詞，正確的大聲讀出來給車機聽，車機才能有所反應。市面上的傳統聲控導航語言庫簡單貧乏，不能接受新詞匯，或者生活化詞匯，這一點讓使用傳統語音聲控的車主費時又費口水。

面臨五大難關

在恒晨看來，目前市面上許多識別率低的半聲控產品，多少顧客撲奔聲控二字而來，抱回家用幾次發現是臺笨蛋機器，顧客得不滿意了。銷售上有一句話，不滿意即不誠信，廠家做急功近利的行為值得批評，從產品研發角度來看也能理解。因為語音聲控產品存在五大難關。

1、自然語言的識別和理解。

2、語音信息量大。

3、語音的模糊性。

4、單字母或詞、字的語音特性受上下文的影響，改變同一個詞的音調、音量、音速，難以識別。

5、環境噪音。

技術人員能力參差不齊，研發團隊實力弱，資金支持不到位等等，讓規模一般的廠商做不出像樣的產品，畢竟語音聲控產品的開發是一項嚴謹周密的工程。 

聲媒體亮點一：噪聲抑制 回聲消除

恒晨聲媒體具有噪聲抑制的技術優勢，軟硬件配合再通過聲源定位，實現環境和噪音的剝離。此外，恒晨獨有的回聲消除功能，采用高性能雙麥克風差分輸入，創新的回聲消除電路設計。在車內測試時，出現這樣一段小插曲。工作人員將DVD導航機里的音樂開的很大，坐在后面的人問，是不是說“你好，行車助理”就能夠喚醒，這時聲媒體語音識別LOGO立即出現在屏幕中央。音樂聲大到吵，后座非駕駛座，也能喚醒行車助理，驗證了聲媒體真的擁有強大的噪聲抑制功能。

聲媒體亮點二：高辨識率 自然語言溝通

聲媒體語音導航改變了目前語音導航還需要較多手動操作配合的現狀，有語音喚醒、面板按鍵喚醒、方控按鍵喚醒三大激活聲控方式，駕駛員可以做到不離方向盤，眼睛不離開道路就能激活聲控，安全駕駛性更進一步，是目前唯一實現全語音控制的主機。此次九州展上，聲媒體的核心就在于不僅要解放雙手，還要解放雙眼，讓車主心無旁礙的駕駛汽車。

聲媒體亮點三：語庫豐富

上文已經說到，目前市面上的聲控產品還停留在指令式語言，車主必須組織好機器能聽懂的語言進行操作，口語化生活化的詞語機器就無法響應。恒晨此次的新品與科大訊飛進行了深入合作，分別有本地語音識別引擎和云端語音識別引擎來支持，語言庫豐富強大，車主不必為自己的智商太“捉急”。還要提出的是，恒晨全聲控多媒主機系統基于強大的語法規則和智能化語音主機計算能力，語速、語調、音色可以進行自由設置，讓車主的聲音和主機匹配，同時又能感受到車機如同朋友溝通般交流。

2014年將是拼實力的一年

這些年來，車機導航隨著功能豐富化、多樣化，生產同一產品的企業日益增多，導致產品結構雷同，技術附加值低。許多車機廠商的產品同質化很嚴重，產品沒有創新，技術更新緩慢，缺乏差異性，企業為占有更多的市場份額而進行策略性降價，甚至打起了價格戰。2013年，車機導航出現跳樓價、跳水價、扒光底褲價格等等，從幾萬塊到大幾千，從大幾千到現在的999甚至更低。

恒晨擁有國內頂級的研發團隊與生產制造體系統，長期致力于研發投入，建立起了全球化的技術、人才、經驗和質量管理的研發平臺，負責產品的規劃、開發、技術支持和研發管理，此外，恒晨與全球最大的影音芯片設計制造公司MTK結成了戰略合作伙伴關系，并與蘋果、微軟、杜比實驗室等多家機構展開了技術交流合作，圍繞提升客戶價值進行技術、產品、業務管理等方面的進行創新。此次九州展上橫空出世的聲媒體，在給廣大車主帶來安全的同時，也給依然沉迷同質化產品的廠商敲響了警鐘。

寒來暑往， 2013年成過去，車機導航的價格也已觸底。套用一句名言，導航之爭不是百米短跑，而是一場馬拉松，2014年拼實力的一年真正到來。恒晨，時代的破冰者。