美國東部時間11月5日，Tesla公司發布了2014年第三季度財報。

財報顯示，截至今年9月份，Tesla公司Q3財季營收8.52億美元，凈虧損7470萬美元，去年同期凈虧損3850萬美元，相比有所擴大。按照非通用會計準則計算營收為9.32億美元，與去年同期相比增長55%，超出分析師此前8.92億美元的預期。調整后凈利潤為300萬美元，低于去年同期的1610萬美元。調整后每股收益為2美分，低于去年同期的13美分，但超過分析師此前每股虧損1美分的預期。

在營收方面，Tesla公司向梅賽德斯—奔馳B級電動車出售傳動系統及電池組盈利3100萬美元，另外還有9300萬美元的政府信貸，其中ZEV排放證書收入為7600萬美元。該數額甚至高于2013年第一季度的6800萬美元，而正是歸功于這6800萬美元，Tesla公司實現了第一次也是截至目前唯一一次季度盈利。

交車量方面，Tesla 第三季度共交車7785輛，略低于公司預期的7800輛，遠低于分析師預計的8000-8200輛。主要原因在于Tesla公司7月份暫停了Fremont 工廠，升級產品線來滿足全時四驅版Model S和Model X的量產。全年產量方面，Tesla仍然保持了此前35000輛的預期，但調低交車量預期至3.3萬輛，比去年交車高50%，但較此前預期低5%-7%。

由于全時四驅版Model S高額的研發成本，不按照美國通用會計準則，Tesla第三季度毛利率為23%，低于上一財季的26.8%。但Tesla公司表示，得益于生產效率提高和零部件成本下降，預計Q4財季毛利率將會提高至28%。

財報中還有一項數字值得注意。Tesla公司在2014年第三季度在北美地區向用戶租賃了347輛Model S，并表示第四季度將會繼續租賃3000-3500輛汽車。顯然，這是Tesla公司在尋求將Model S推向市場的多元化途徑。

除了數字以外，還有這樣幾個Tesla公司特意提到的細節值得留意：

2014年10月份，Model S開始將市場擴張到了日本——目前全球銷量最多電動車品牌日產Leaf的生產國，之后獲得了不錯的發展速度。

自動駕駛技術將會是Tesla公司重視，并寄予厚望的的一項技術研發和普及的方向。

Gigafactory(千兆工廠)已經在Nevada破土動工。

Model X將會于2015年第三季度正式向用戶交付使用。

此外，在財報中，Tesla公司還提到得益于全球充電網絡的快速建立，Model S車主已經“免費”行駛了4900萬英里的里程。目前美國已有124座超級充電站，歐洲建立了82座超級充電站，而在中國的10個城市也已建立了23座。從數字上講，中國已經是全球擁有第二多超級充電站的國家，僅次于美國。另外，Tesla還強調，最近在中國市場上新開的深圳門店已經成為全球毛收入最高的店面之一。

截止發稿時，Tesla股票下跌0.9美元至238.03美元，跌幅為0.38%。與前幾次財報發布時股價跌幅高達2%以上相比，此次Tesla股價基本保持平穩。