百公里耗電量12.1千瓦時，創(chuàng)造電動車節(jié)能新標桿

? 標配裝有電動車特有軟件的導航和信息系統(tǒng)

electric up!電動車代表了下一代電動汽車已經到來。electric up!電動車最高時速為130公里/小時，根據路況、駕駛方式和載重量的不同，續(xù)航里程可達157公里。electric up!電動車加速至80公里/小時僅需8.1秒，12.4秒時速度可達100公里/小時。electric up!電動車掃除了對于電動車性能表現的偏見。

外觀和內飾

大眾汽車為electric up!電動車特別開發(fā)了一系列功能和設計元素，因此這款電動車一眼就可認出，這一系列的定制功能包括LED日間行車燈的全新標志性形象、根據空氣動力學開發(fā)的鋁合金輪轂以及明亮、友善的內部設計。

electric up!電動車的標配還包括專門為電動車設計信息娛樂系統(tǒng)、收音機/CD系統(tǒng)、免提電話功能。electric up!電動車四門設計，前排駕駛員座椅6方向可調，加熱擋風玻璃、空調、加熱座椅及可以40:60按比例折疊后排座椅等設備的配備給駕乘者帶來更多的舒適體驗。

駕駛和驅動

效率出眾。electric up!電動車的推出標志著新一代電動車的問世，得益于一系列具體的創(chuàng)新解決方案，electric up!電動車的能耗大大降低，例如百公里耗電量僅為12.1千瓦時。

空氣動力學設計和低滾動阻力。electric up!電動車擁有開拓性的高能效，主要得益于其在同級別車型中極佳的風阻系數(0.308)、優(yōu)化的滾動阻力(降低7%)、整體節(jié)能驅動系統(tǒng)組件、高效的制動能量回收系統(tǒng)、創(chuàng)新設備模塊和新開發(fā)、效率極佳的空調系統(tǒng)。

驅動系統(tǒng)技術。小巧的電動機最大功率可達60千瓦(82馬力)，最大扭矩為210牛•米、鋰離子電池及動力電子設備，構成了這款全新高科技車型的驅動系統(tǒng)中樞。電動機產生的電能通過一個單速變速箱傳遞到前輪。大眾汽車自主開發(fā)了包括電池在內的全部組件。electric up!電動車靜止到加速至80公里/小時只需8.1秒，12.4秒時速度可達100公里/小時，最高時速為130公里/小時。根據路況、駕駛方式和載重量的不同，electric up!電動車的平均續(xù)航里程可達120-157公里，特別適合城市和大部分上班族行駛。例如，根據德國聯(lián)邦交通建筑與城市發(fā)展部(Federal Ministry for Transport, Building and Urban Development)調查顯示，無論是普通上班族還是經常開車出行的人群，德國約80%的駕駛員每日行駛里程都不超過50公里。

鋰離子電池。17個電池組，204塊電池。安裝在electric up!電動車地板下的鋰離子電池重230公斤，由17個電池組構成，每個電池組含有12塊電池。這204塊電池總額定電壓為374伏特。與其它鋰離子電池相比(例如消費電子領域)，電池系統(tǒng)的電池極其耐熱耐寒，無需單獨的電池冷卻或加熱系統(tǒng)。與電動機和變速箱一樣，電池系統(tǒng)、電池電子部件及相關的控制軟件也是由大眾汽車自主開發(fā)。

配置與亮點

零排放。進入車內，系上安全帶，腳踩剎車，啟動發(fā)動機。在使用內燃機的車中會聽到引擎的聲音，而轉速表的指針則會說明車正在啟動。但在electric up!電動車中，這樣的情況就不會發(fā)生。雖然電動機確實啟動了，卻不會產生噪音和振動。轉速表是不存在的，electric up!電動車通過專門設計的程序告訴駕駛員車輛準備完畢。當車輛啟動并可以上路時，車速表指針在最大刻度處停留一次，再回到原點。electric up!電動車儀表盤上的指示燈無論車輛的外燈是否打開都會開啟。同時，電池充電指示燈回到現有水平，功率指示燈從‘關閉’移至‘0’。最后，‘準備完畢’的字樣會出現在儀表盤的中央顯示屏上，伴隨著可以聽見的信號，零排放的旅途由此開啟。

智能設備。electric up!電動車標配包括便攜式娛樂信息系統(tǒng)及藍牙免提設備。electric up!電動車特有的多功能顯示屏，包括功率通量和能量回收制動顯示和電子管理器。