要說到車載電子或者車載影音娛樂系統(tǒng)品牌，歐洲的代表非Blaupukt德國藍寶莫屬。這個有著近百年歷史沉淀的品牌，在車載影音娛樂系統(tǒng)有著非常高的知名度和聲譽，在國內(nèi)讓普通車主廣泛認識的是2003年左右，德國藍寶車載多媒體中國公司(以下簡稱藍寶中國)推出了一系列高品質(zhì)的車載CD機和發(fā)燒級的喇叭和功率放大器。最近，藍寶中國應(yīng)用其和前裝車廠配合的優(yōu)勢，攜手戰(zhàn)略合作伙伴樂視車聯(lián)、阿里高德、騰訊酷我、考拉電臺，又推出了一系列的基于安卓的大屏智能車機，并和云南丹妙音響有限公司達成中國市場戰(zhàn)略合作伙伴，共同在汽車后裝市場推廣藍寶的影音娛樂解決方案與相關(guān)產(chǎn)品。360汽車網(wǎng)近日在揚州專訪了藍寶中國總裁徐永龍博士，就藍寶產(chǎn)品與技術(shù)以及對車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)聊聊徐博士的看法。

徐永龍博士（中）和云南丹妙劉裕海總經(jīng)理（右）360汽車網(wǎng)劉揚（左）

Blaupunkt藍寶：百年品牌的中國之路

Blaupunkt藍寶這個在德國有著近百年歷史的品牌，一直以來專注于車載影音娛樂系統(tǒng)。徐博士介紹說，在2015年11月24日，德國藍寶還被德國標(biāo)準出版社評選為“德國百年品牌-2016年明星品牌”，同時入選的還有寶馬、奔馳、保時捷、漢莎航空、Adidas、Shaeffler（舍弗勒）、Siemens（西門子）等品牌，彰顯了藍寶品牌的巨大的影響力和價值！

1923年藍寶在德國柏林成立，1933年被德國博世Bosch收購，一直為汽車廠商以及汽車售后市場提供車載多媒體解決方案。藍寶的產(chǎn)品線包括車聯(lián)網(wǎng)影音產(chǎn)品以及相關(guān)聯(lián)的音響系統(tǒng)、主動安全、車載環(huán)保、車載藍牙產(chǎn)品，這些產(chǎn)品即互相獨立，也可以部分或全部整合起來構(gòu)成整個汽車電子的影音娛樂與安全系統(tǒng)。

2009年全球金融風(fēng)暴后，Blaupunkt（藍寶）從博世集團獨立出來，成立全球Blaupunkt（藍寶）品牌運營聯(lián)盟，標(biāo)志著新藍寶時代的開始。品牌運營聯(lián)盟的成員為分布在全球各地區(qū)的藍寶品牌授權(quán)經(jīng)營者。

2010年，Blaupunkt（藍寶）重新進入自1996年以來放棄的消費類電子產(chǎn)品領(lǐng)域，發(fā)揚光大Blaupunkt（藍寶）在汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域成功的故事，消費類電子產(chǎn)品領(lǐng)域涉及到千家萬戶，Blaupunkt（藍寶）堅信，重新回到消費類電子產(chǎn)品領(lǐng)域，才能更好地體現(xiàn)與升華其品牌價值！

迄今為止，Blaupunkt（藍寶）擁有10個不同的產(chǎn)品門類，比以往任何時代都多，包括LED照明、信息娛樂、通信、出行、物流、廚具、空調(diào)、平板電腦、電視、安全和業(yè)余愛好。藍寶品牌已經(jīng)已經(jīng)拓展到全球95個國家!

藍寶中國現(xiàn)在是全球Blaupunkt（藍寶）品牌運營聯(lián)盟大家庭的一個重要成員,，獨家負責(zé)中國大陸和香港的汽車電子市場，在品牌運營和產(chǎn)品定義上有完全的自由度，并針對大中國區(qū)定制開發(fā)系列產(chǎn)品。徐博士介紹說，車聯(lián)網(wǎng)、汽車影音信息娛樂系統(tǒng)與本土文化必須緊密結(jié)合，才能生產(chǎn)出符合這個市場的產(chǎn)品。藍寶進入中國市場，就要做切合中國市場的德國品牌，要為中國人民服務(wù)。目前，藍定的主營產(chǎn)品主要有車載音響、車載多媒體、車聯(lián)網(wǎng)等等，在汽車后市場的運營和推廣方面，藍寶中國和云南丹妙音響有限公司達成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)國內(nèi)的汽車后裝市場。

藍寶中國徐永龍博士（右）和云南丹妙總經(jīng)理劉裕海（左）

智能車機的兩大趨勢：互聯(lián)網(wǎng)化，專業(yè)音“享”

在后裝產(chǎn)品方面，德國藍寶本身在HiFi音響后級方面一直有著良好的口碑和豐富的產(chǎn)品線，在主機方面，藍寶以前的HiFi主機在中國一段時間還與日本主機可以抗衡。現(xiàn)在的藍寶中國有強大的互聯(lián)網(wǎng)基因和資源，因此，在智能車機，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以及車載導(dǎo)航方面，藍寶已經(jīng)開始在超越！徐博士認為，智能車機的兩大趨勢是：車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，專業(yè)級影音娛樂。徐博士說，在國際品牌中，德國藍寶是率先推出按照中國市場需求打造的互聯(lián)網(wǎng)車機，并且糅合了德國藍寶領(lǐng)先的音響基因。

徐博士分析現(xiàn)有的汽車影音車機說，目前國內(nèi)市場上的車機存在三大痛點，第一是收音機模塊質(zhì)量差，這主要是因為來自成本的壓力；第二是收音機電臺廣告鋪天蓋地，尤其是在上下班時段，車主們苦不堪言；第三是輸出音頻質(zhì)量差，這主要是因為很多的車機廠家本身對音響不甚了了。音頻應(yīng)用在車機上來說絕對是最高頻的應(yīng)用，這些痛點會影響到車主的車機使用體驗，德國藍寶有著純正的歐洲音響血統(tǒng)，在這些方向都有自己的豐富經(jīng)驗和核心技術(shù)支撐。

德國藍寶現(xiàn)在上市的Las Vegas系列智能車載音“享”多媒體系統(tǒng)，是與樂視車聯(lián)合作的后市場大屏互聯(lián)網(wǎng)車機，它的價值在于，可以借助樂視海量的和獨家的音樂和視頻資源、酷我音樂、考拉互聯(lián)網(wǎng)電臺，給消費者帶來更豐富的車載娛樂體驗。在硬件方面，Las Vegas系列產(chǎn)品有著很高的配置，四核處理器，全視角和防眩目的9寸和10.1寸高品質(zhì)大屏，2G內(nèi)存，16G閃存，移動聯(lián)網(wǎng)和WIFI功能，GPS和北斗雙模定位。值得重點介紹的是，德國藍寶把高端的音響模塊植入到車機里，在車機內(nèi)加入了專業(yè)True HIFI DSP和高端前置功放，提供8通道的輸出，每個通道有31段的EQ和獨立的延時，可以電腦調(diào)音，實現(xiàn)個性化的、動態(tài)的音響效果預(yù)設(shè)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)云端的高清無損音源，讓用戶享受藍寶高端音響的盛宴。

還有如帶實時交通信息的多模式動態(tài)導(dǎo)航，包括預(yù)裝阿里高德導(dǎo)航、在線和離線導(dǎo)航、在線和離線更新、3D導(dǎo)航等。該系列車機還融合了ADAS，街景記錄儀和TPMS功能，供用戶選配！

集腋成裘，累積小長處，形成大優(yōu)勢

徐博士介紹說，藍寶中國在國內(nèi)將推出符合中國市場需求的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品不但要有好的硬件，不光是功能存在，還要有好的體驗。我們非常追求細節(jié)、追求在方方面面超過對手半步，集腋成裘，累積多個小長處，形成大優(yōu)勢。譬如，與調(diào)諧器和音頻相關(guān)的元器件，我們都選用優(yōu)質(zhì)高端的；顯示屏選用全視角IPS屏，色彩鮮艷靚麗，無可視死角；觸摸屏選用G+G的，可防止劃花或刮傷屏幕，視線的穿透力玻璃比PVC更好，屏幕看起來更清晰；聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴，提供高清無損音源，車機配置專業(yè)DSP、高端前置功放，打通從高品質(zhì)音源到高品質(zhì)處理與播放的鏈路”；在系統(tǒng)層面上，我們作為集成商聯(lián)合作為App供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴進行聯(lián)調(diào)，使得在系統(tǒng)層面上可以使用自然語言按照設(shè)定的優(yōu)先級對App進行聲控，以及各App按照設(shè)定的優(yōu)先級和規(guī)則請求使用音頻聲道。

在產(chǎn)品上市以后，還可以給客戶一些動態(tài)的東西，包括應(yīng)用的擴展與升級，定向的增值服務(wù)等，這些都使藍寶的產(chǎn)品和傳統(tǒng)車機完全不同。

互聯(lián)網(wǎng)時代講究的是體驗和互動，藍寶產(chǎn)品將在在體驗和互動上做更多的文章，通過不斷地與客戶互動，了解客戶的需求，藍寶的產(chǎn)品也會不斷的改變，迭代升級，以獲得廣大車主們的認可。

全系有著德國藍寶基因的后級產(chǎn)品

2017年藍寶會帶給大家的還有哪些產(chǎn)品呢？徐博士介紹說，藍寶在汽車后市場一直以來都有著HiFi級的主機（CD機）和套裝喇叭，超低音等。最近推出的還有一款高端True HIFI DSP盒子CMT681DSP，一款有源超薄低音炮CMF200A，一款無源超薄低音炮CMF200P，一款特別版的套裝喇叭CMC 652。這些產(chǎn)品，都將在2017年2月的九州深圳展上全系展出。

智慧化是大趨勢，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也不例外

從現(xiàn)在這個時間點來看，得益于云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能的長足發(fā)展，各行各業(yè)都在向智慧化方面發(fā)展。智慧交通和智慧汽車是智慧城市的重要組成部分。智能車載終端作為未來智慧汽車的重要入口，其地位正在發(fā)生悄悄的變化，實際是越來越重要了，其應(yīng)用環(huán)境和應(yīng)用場景也會隨著分享經(jīng)濟和自動駕駛不同Level的到來發(fā)生從量到質(zhì)的變化。這些都給我們帶來了新的挑戰(zhàn)，同時也帶來了新的機遇。云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能只是通用的工具，只有與具體的行業(yè)相融合，才能煥發(fā)生命力。

在這樣的大背景下，藍寶中國密切觀察技術(shù)的發(fā)展和市場的變化，在重新定位自己，找到自己在這個智慧化價值鏈中的合適定位。

藍寶中國總經(jīng)理徐永龍博士簡介

徐永龍博士是德國漢諾威大學(xué)地理信息學(xué)工學(xué)博士，曾在TeleAtlas公司開發(fā)歐洲電子地圖，并在博世集團藍寶公司開發(fā)導(dǎo)航與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里有非常多的經(jīng)驗，是資深的車聯(lián)網(wǎng)專家。早在2000年徐博士就出任博世首任offborad navigation項目經(jīng)理，先后推出3款在線導(dǎo)航產(chǎn)品Online Pilot。

2006年，徐博士被公司派駐到中國工作，先后出任項目中方經(jīng)理和System Manager，為上海通用在中國市場推出兩款具有國際先進水平的車載娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)及中國首款安吉星終端系統(tǒng)。徐博士的興趣方向為車載多媒體技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、車載導(dǎo)航、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、車載音響、地理信息系統(tǒng)、智能交通、計算機視覺、大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能。徐永龍博士是中國第三批國家“千人計劃”專家，國家千人計劃專家聯(lián)誼會發(fā)起人之一，聯(lián)誼會的首任副秘書長。徐博士還熱心僑務(wù)活動，入選中國僑商投資企業(yè)協(xié)會科技創(chuàng)新委員會委員、江蘇省僑商會特聘副會長、江蘇省僑商總會科技新僑協(xié)會副會長、江蘇省海外交流協(xié)會第五屆理事會常務(wù)理事及電子信息專業(yè)人士委員會委員，其團隊入選國僑辦第三批“重點華僑華人創(chuàng)業(yè)團隊”。