Google谷歌剛剛揭曉了它的最新成果：那就是一輛貨真價(jià)實(shí)的Google 牌無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車。
       盡管之前已經(jīng)在雷克薩斯的SUV 和豐田普銳斯等現(xiàn)有車型上測(cè)試了無(wú)人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，Google谷歌還是在2014年5月宣布將要設(shè)計(jì)自己的無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車，并于日前正式公布了第一款無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車的完整原型。從圖片來(lái)看，這輛Google無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車，配備了LIDAR無(wú)人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并通過(guò)合理而緊湊的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了安全和節(jié)能的目標(biāo)。

警覺(jué)計(jì)算技術(shù)可保障各方安全
       Google谷歌無(wú)人駕駛汽車原型和測(cè)試模型上都配有以下特殊裝置，從理論上來(lái)說(shuō)將比有人駕駛的汽車更“有警覺(jué)”，更安全：
       利用LIDAR無(wú)人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將周圍環(huán)境描繪成精度達(dá)一英寸的3D地圖，使汽車不用頭燈都能“看見(jiàn)”周圍。
       使用現(xiàn)在很多高端座駕都已配備的倒車、停車、防碰撞裝置。
       用GPS規(guī)劃路線，并將進(jìn)一步發(fā)展為替為所有車輛規(guī)劃路線，使車輛總體速度最優(yōu)。
       通過(guò)服務(wù)器群連接，任務(wù)過(guò)多時(shí)服務(wù)器也不會(huì)癱瘓，保證車輛正常行駛。
       用雷達(dá)監(jiān)測(cè)附近車輛的速度。
       通過(guò)航位推測(cè)法和GPS從內(nèi)部監(jiān)測(cè)車的速度、方向，從而確定其定位。

警覺(jué)計(jì)算技術(shù)不可或缺

配備了LIDAR無(wú)人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Lexus RX450h

作為傳感器的攝像機(jī)

作為傳感器的攝像機(jī)

作為傳感器的攝像機(jī)

傳感器電腦系統(tǒng)價(jià)值遠(yuǎn)超車體
       Google谷歌無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車，原型是一輛雷克薩斯Lexus RX450h汽車。超過(guò)4臺(tái)激光測(cè)向測(cè)距儀、1臺(tái)分別安裝在車內(nèi)的攝像機(jī)和1臺(tái)安裝在車頂?shù)娜驍z像機(jī)等各種不同類型的傳感器，以及對(duì)它們所傳送圖像進(jìn)行識(shí)別、分析和計(jì)算并發(fā)出各種操作指令，還有根據(jù)電腦發(fā)來(lái)操作指令而產(chǎn)生諸如加速、減速、倒車甚至轉(zhuǎn)向等不同動(dòng)作的擒縱機(jī)構(gòu)，構(gòu)成了LIDAR無(wú)人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。總價(jià)值超過(guò)70000美元而遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)雷克薩斯Lexus RX450h汽車。由此可見(jiàn)，作為安全保障的技術(shù)已上升到非常重要的主導(dǎo)地位，車體本身變得相對(duì)不太重要了。

LIDAR無(wú)人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)分布在駕駛艙中

LIDAR無(wú)人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)分布在駕駛艙中

LIDAR無(wú)人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)分布在駕駛艙中

搜索定位技術(shù)使優(yōu)勢(shì)愈加明顯
       無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)像人一樣，會(huì)疲勞、喝醉、嗑藥、在駕駛時(shí)回短信。統(tǒng)計(jì)表明，90%的交通事故以及死亡都是由于司機(jī)上述過(guò)失行為所造成。因此，自動(dòng)駕駛將比人們自己開(kāi)車要安全。谷歌用數(shù)學(xué)模型模擬計(jì)算和原型車測(cè)試的結(jié)果，都支持了這一假設(shè)。
       作為技術(shù)巨頭，Google谷歌從2012年就開(kāi)始對(duì)無(wú)人車進(jìn)行路面測(cè)試。而密歇根、內(nèi)華達(dá)、加利福利亞、得克薩斯、華盛頓州都通過(guò)了相關(guān)立法準(zhǔn)許并監(jiān)管無(wú)人車在公共道路上的行駛。
       Google谷歌并不是唯一一家研發(fā)無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車的公司，寶馬、特斯拉、奔馳、奧迪、日產(chǎn)等車廠，都宣稱將在2020年前推出自己的無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車。但可以肯定的是，由于Google谷歌在搜索定位技術(shù)方面積累下來(lái)的優(yōu)勢(shì)，使它在這一輪無(wú)人自動(dòng)駕駛運(yùn)動(dòng)中處于領(lǐng)先地位。

Google谷歌無(wú)人駕駛汽車

Google谷歌無(wú)人駕駛汽車在馬路上行駛

Google谷歌無(wú)人駕駛汽車在馬路上行駛

Google谷歌無(wú)人駕駛汽車在馬路上行駛

部分參加Google谷歌無(wú)人駕駛汽車馬路實(shí)試的體驗(yàn)者

編輯點(diǎn)評(píng)：大規(guī)模量產(chǎn)指日可期
       在這之前，Google谷歌也試產(chǎn)了100輛無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車。隨著相應(yīng)技術(shù)的飛速發(fā)展和日益成熟，昔日只能在大片中看到的無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車也離我們?cè)絹?lái)越近了。正在美國(guó)拉斯維加斯舉行CES 2015展會(huì)上，越來(lái)越多的無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)已展現(xiàn)在大家面前?？梢灶A(yù)期未來(lái)的5年內(nèi)，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車可大量生產(chǎn)，從而走入大家的生活之中。

應(yīng)用了Google谷歌無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車

應(yīng)用了Google谷歌無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車

應(yīng)用了Google谷歌無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車