東風標致408車主表示：車子跑高速、市內都覺著低頻噪音嚴重，自己又經常跑高速，平時駕駛超過40分鐘明顯感覺頭暈的現象，就想直接做全車隔音。小朱汽車影音技師為了根據汽車噪音實際情況提問標致408車主，分別在高速和市內駕駛中，傳播到耳朵噪音那一部位最明顯呢？ 車主表示自己難于分別，技師建議與車主一起駕車檢查汽車噪音實際情況，根據檢查噪音主要來源于：風噪、氣噪、前輪轂噪。

拆下四門裝飾板，可以看到內層鈑金僅有兩條減震膠，外層則是一塊超薄PE膠。

為了避免施工時刮花油漆以及內飾板，都套上隔音專用保護套，四門內飾板則是安放在專用門板架上。

標致408已經跑了3萬多公里，入手也將近3年的車，鈑金灰塵也不少，技師使用速干液以及干凈毛巾將鈑金清理干凈。

首先使用第一層隔音，我們使用大能隔音材料進行裁剪分塊，貼在鈑金里層。為什么我們要分塊貼呢？而不是整塊貼呢？  因為的目是：加強鈑金重量，減少震動，引發噪音，那么要是整塊貼呢，會導致噪音擴大化不暢通（由車鈑金而定）。

第二層隔音，根據鈑金空洞大小裁剪隔音材料，進行密封。阻擋風噪、路噪傳播車內。

第三層隔音，使用超級溫莎，進行吸音清除內在噪音，以及板門震動微小噪音。

如今汽車廠家為了節省成本，東風標致408也一樣原車喇叭，前后聲場采用的都是sonavox喇叭，最大功率才20W，音質效果只有中音聲頻，缺少高音、中低音、低音聲頻，導致在聆聽音樂感覺乏味，沒有真實感！包括原車配備的中音聲頻，亮感也不足。

標致408車主喜歡音樂類型是人聲音樂，小朱影音高級調試師搭配幾套人聲音響系統，給車主試聽，車主決定改裝前聲場德國伊頓172.2套裝喇叭、后聲場為美國威格同軸。

伊頓172.2套裝喇叭重低音單元喇叭，在原車喇叭位置安裝。

伊頓172.2套裝喇叭高音聲頻安裝原車預留高音喇叭位置。

后聲場美國威格同軸喇叭也是在一樣在原車喇叭位置安裝。

隔音以及喇叭安裝完成后檢車中控、升窗器等，再將四門安裝復原。

最后技師進行調音測試。

系統點評：這輛東風標致408所選擇的德國ETON前聲場二分頻搭配后聲場美國威格同軸系統，不僅具有極高的性價比，而且使整個音響系統表現得個性十足，音域層次分明，通透的高頻，圓潤的中頻音樂的現場感十足，車主對升級后的效果非常滿意！

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