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輕度發燒，深圳音樂大師普拉多改裝瑞典德利仕+丹麥摩樂歌

來源：客戶供稿編輯：林偉琴 2015-04-21 14:52 瀏覽量：13334

普拉多源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型。

然而玩汽車音響，我們向來提倡豐儉由人。重度發燒友們為了心頭所好而重金砸一套天價器材固然值得贊嘆，而如果只是想輕度地發一點燒，這樣的玩法同樣也是可取。而事實上，我們在很早之前已經發現，在前來咨詢的玩家當中，最普遍的消費需求就是這種“輕度發燒”的方案，由此也可見在目前 “輕燒”才是真正的主流。如果閣下對汽車音響也同樣是處于這種“輕度發燒”的狀態，相信你也同樣會關心哪一款喇叭會是最適合自己的“止燒靈藥”；而接下來我們介紹的豐田普拉多改裝瑞典德利仕DLS RM6.2套裝喇叭，無疑就是與你愛好相同，性情相投，一個十分理想的選擇。

配置：

主機：先鋒DEH-970

前場喇叭：瑞典德利仕RM6.2套裝

后場喇叭：丹麥摩樂歌R6D

低音：馬來西亞awave愛威有源低音

功放：摩樂歌80WX4四路功放

先鋒DEH-970主機倒模安裝在雜物盒內，操作方便，也通過音源提升音

原車的車門也是有隔音措施的，但只是一層薄薄的塑料膜，防水防塵的作用還是有的，但是說

到隔音效果，那就很差了，所以說門隔音是最立竿見影的，也是最有效果的一步，因為四門是

通過金屬鉸合固定的，經常開啟，噪音是最容易產生的

一套音響必不可少的環節—隔音，雖說普拉多原車隔音比其它同系車型的隔音效果要好，但是要完全發揮一套音響的潛力，特別是擁有好的喇叭的時候，更希望音響能夠發揮出它的最大功效，所以說加強隔音是必不可少的一道程序，不僅能夠降低風燥的入侵，還能夠對揚聲效果的提升有很大的幫助。

先是要拆掉四門上原本的那層薄膜，然后進行清理。清理干凈之后，在車門的最內層貼上條形狀的隔音減振板。

門板外層也同樣貼上減振板，門板雙層隔音能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴、密封死，從而把車門變成一個堅實、密封的箱體，則可以有效提高汽車音響的音質，給車主帶來意想不到的效果。

把引擎蓋的鈑金清潔干凈后，在引擎蓋上貼上隔音減振板隔音，不僅可以抑制發動機高速運轉所產生的熱量，同時降低了發動機的機械噪音聲。

普拉多前場喇叭用的是瑞典德利仕RM6.2套裝喇叭，豐富的音樂細節，極佳的低頻彈性，已經征服全世界數不清的音樂愛好者！RM6.2的中低音單元，使用了鋁鎂合金作為音盆材料，讓喇叭具有最理想的散熱性能，同時折環也使用了具有良好阻尼特性和彈性、同時也十分輕巧的丁基橡膠作為材料，設計十分獨具匠心；在設計上的用心，使得RM6.2的中低音單元即便是在演繹大動態音場時，面對高強度的信號考驗依然可以游刃有余地進行良好駕馭。