2016年深圳春季九州展期間，汽車科技創新公司英倍發布了英倍HUD1投影式智能導航，展出的10臺樣機令廣大觀眾、業內專業人士、導航渠道經銷商以及媒體大呼驚艷。

英倍HUD1，是英倍科技推出的一款投影式智能導航，英倍HUD1除具備導航、車速顯示等基礎功能外，其最為耀眼之處在于它重新定義了車內信息交互方式，通過藍牙與wifi連接技術，英倍HUD1與智能手機互聯互通。英倍HUD1成功通過光學與投影設計，使所有駕駛數據、智能手機接收的重要信息（來電、短信、微信、QQ信息等）在前檔玻璃上懸浮顯示。用戶還可根據個人使用習慣，選擇“體感控制即手勢識別”或“語音識別”或“定制方向盤按鈕”三種方式進行人機智能交互，大幅提升駕駛安全系數。

英倍科技目前擁有30多名研發工程師，團隊核心成員來自寶馬慕尼黑研發中心、大眾、比亞迪、華為、蘋果、百度、慧聰網等知名汽車制造商和互聯網企業。強大的研發能力，加上德國制造的嚴謹態度和互聯網的創新精神，使英倍科技的產品研發走出了一條不同尋常之路。

英倍科技沒有采取與相關方案公司合作的方式快速推出產品，而是在研發前，花費大量的時間對汽車駕駛場景，進行深度的系統性分析。英倍HUD研發團隊，對行車過程中的溫度變化、震動、交通意外狀況等各種可能出現的情景進行了反復測試和深入分析，收集到了大量一手數據，攻克了HUD兩大技術難題。

一是成功解決了HUD產品在使用過程中令人產生眩暈的問題。英倍科技研發團隊針對投影玻璃、幕布，在實驗室、不同車型內部、不同光線條件下做了大量模擬體驗實驗，從投影幕布、光學鏡片的透光率、圖像增益、圖像畸變、防眩光技術等多方面努力，最終找到了解決方案。

二是成功解決了HUD產品散熱不足，溫度過高的問題。不良的散熱不僅會對產品的運行穩定性產生直接影響，還存在車內起火等安全隱患。英倍科技研發團隊先通過大量的計算、模擬實驗獲取數據，再通過調整結構設計、試用大量散熱材料與方案，他們在達鑫電子昆山的一個實驗室進行了長期的熱學測試優化，最終在綜合散熱效果、產品成本、噪音控制等因素后采用了目前的軟硬件結合散熱設計方案，并導入了主動多級過熱保護技術，讓產品在安全的狀態上運行。

英倍HUD采用TI德州儀器的DLP數字光處理投影技術，根據車內復雜光學和高環境溫度等場景自主研發的投影光路，該技術最大的特點就是亮度高，成像銳利、具有高分辨率。DLP投影模塊只使用了3盞LED燈，功率不到1W，所以發熱量極低。

英倍HUD１從研發到推出穩定的DEMO樣機，前后共耗時11個月，一分耕耘一分收獲，英倍科技研發團隊的專注與執著，使英倍HUD 1實現了硬件、軟件、APP應用100%自主研發。英倍科技的專注，得到了市場的充分認可，英倍科技成功在Pre-A輪融資中，獲得HUD產業鏈相關公司達鑫電子和“太乙”公司1500萬元的投資，這也使英倍科技成為目前國內三家獲得1000萬以上融資的優秀HUD創業公司之一。

英倍科技CEO鄧小強說：“我們沒有快速去做一個展示給VC來獲得投資的偽DEMO樣機，而是選擇用近一年的時間去做艱苦的技術研發和產品優化，這個過程對于我們的未來的產品迭代、售后服務，都是非常的有價值的。由于英倍HUD是我們100%自主研發，未來，我們完全由能力快速并且穩定地進行產品迭代和提供售后服務。”

對于英倍科技的下一步戰略，鄧小強這樣說：“HUD的中文叫抬頭顯示器，跟大家目前用的各種電腦液晶顯示器一樣，就是個顯示硬件。接下來，英倍HUD一方面會將這個車載顯示器的視覺體驗做到極致和穩定，另一方面，將結合汽車駕駛場景，重點在安全內容和娛樂內容兩大方面進行創新性深度研發。安全內容主要是‘ADAS智能化駕駛’與‘AR增強顯示’兩方面。娛樂內容方面，主要是在社交娛樂信息和智能物聯網信息方面進行深度研發。英倍HUD將在內容方面、UI設計方面做大量的減法，應用方面，將重點圍繞安全和智能兩個方面進行少量有價值的開發，安全和智能也是英倍HUD的設計初衷。”

英倍HUD研發辦公室設在廣州白云萬達廣場，進入辦公室，最有沖擊力的是天花板下面掛著的一塊黑底銘牌，上面寫著他們的目標——2016年起，英倍HUD用戶數量，必須達到全國第一。

在辦公室的另一個宣傳欄上還有一段頗具情懷的話——我們想創造一款汽車后市場精品，就算若干年回頭來看，它依然那么的出眾。于是，英倍HUD誕生了。