在2012、2013年車聯網火熱的時候，各種車聯網概念甚囂塵上。然而在2014年、2015年，車聯網行業展會已經冷清很多，行業開始進入了沉寂期。在2016年開年伊始，記者得到消息，英特爾(intel)物聯網事業部中國區行業市場總監沈鑫在第六屆中國汽車消費論壇暨互聯網汽車創新峰會現場宣布，英特爾(intel)與善領汽車電子科技集團達成戰略合作，接下來將有一系列重要合作展開。

英特爾(intel)是一個科技提供的公司，會提供各種各樣的技術給各種各樣的領域。基本上全球所有的領先車廠都是用英特爾的芯片。日產、現代、寶馬、捷豹、路虎以及當天中國汽車消費論壇上午嘉賓中的奧迪、沃爾沃都是英特爾(intel)的重要合作伙伴。

而這次的合作伙伴善領汽電集團則是成立于2008年，曾經自主研發出了DSA駕駛安全預警監管系統，將GPS導航與電子狗產品技術進行結合。是一家專注于汽車電子后裝市場的企業，在車聯網領域也取得了長足的進步。

目前，中國的汽車消費量和生產量都超過了美國，對于英特爾(intel)來說也是非常重要的市場。在車聯網領域布局已久，包括路網的規劃和建設、無人駕駛、輔助駕駛、自動駕駛都會有所涉獵，也會選擇專業領域合作伙伴共同開展和推進。沈鑫對善領在車載領域的專業性給予了高度評價。沈鑫認為，英特爾的芯片技術與善領對汽車市場、行業、設備的了解相結合能夠實現高端科技與專業領域技術和市場的優勢互補。沈鑫也提到雙方共同的第三方合作伙伴微步，其對整個信息系統的專業手段也能夠再增加一份更好的助力。

英特爾(intel)在電子領域占據著非常優勢地位，善領、微步、英特爾三的組合別有意味。善領是汽車電子后市場‘小池塘里的大魚’，而英特爾(intel)是‘大海 里的大魚’，這個組合是技術優勢與專業素質的有效跨界整合，不僅僅是個優勢，同時也是個門檻。這樣的一次合作從消費者角度來看，會提升整個車載智能領域硬件的品質和軟性聯網功能的用戶體驗。從產業角度來看，則會無形中推動產業升級和拉高行業門檻，同時也意味著產業競爭進入了一種新的形式。