激光大燈每瓦170流明，路照距離達600米，擁有LED大燈大部分的優點......毫無疑問，激光照明技術是世界級、顛覆性的新一代照明技術，影響和帶動的產業預計將達萬億級規模。聽起來儼然就是一個技術尖端、“錢景”開闊的全新領域。

什么是激光照明？

激光照明分可見光激光照明，紅外激光照明

可見光激光照明，按原理分為以下兩種：藍光激發熒光粉實現白光照明 (如2014年寶馬某車型推出的激光車大燈)；紅綠藍激光合成白色激光或真彩色光照明。紅外激光照明，則多應用于夜視、夜間攝像頭監控照明。

激光光源是基于半極性GaN激光二極管，并結合先進的熒光粉技術。由于激光集中于熒光粉上某個微小點發射光線并轉換成白光，光源能夠輸出安全且高度準直的白光，再加上使用微小的光學透鏡及反光罩，對光進行優異的控制以實現較好的照明效果。相比藍光LED，激光器不存在光效下降的問題，在照明上，激光照明可實現非常高的效率。

事實上，LD激光與LED光從激發源上看沒有太大區別，YAG激光在于多了一個受激光輻射，LED是在半導體激發光后增加了一個熒光轉換，視覺上的主要區別在于激光的單色性很好，LED的光譜則要更廣一些，適合顯示屏、照明等。

此外，兩者的亮度沒法相提并論，因為激光是直線光，方向性很強，如不經過處理亮度會比LED大很多。激光作RGB視覺效果目前還不成熟，只停留在實驗室狀態，激光投影、激光電視目前也只是一個概念。

在汽車照明應用上，目前世界知名汽車品牌寶馬和奧迪，都正在為把這項技術應用在新產品上而努力。與此同時，激光照明由于屬于“點光源”，未來還有望與光纖技術集合，相信兩者可以衍生出更為巨大的應用前景。

從左至右，氙氣大燈、LED大燈和激光大燈

激光大燈與傳統大燈行車對比

關于在未來10年激光照明是否取代LED照明這個問題，基于激光照明體積更小、結構更緊湊、投射距離遠等特點，米石MISMI®君認為，在某些領域確實可能會取代LED照明，比如車燈和顯示技術領域。在普通照明領域，有人就對激光照明在十年內取代LED照明表示存疑。不過，任何一種創新技術的發展態勢都值得保持關注。

下面我們來看看在車燈方面的應用情況。根據相關測試，激光燈的優勢在于可以通過一個鏡片控制激光光束的方向，實現靈活照明，可以有指向性的照射到前方，距離是LED遠光燈的兩倍。在2014年1月初開幕的美國拉斯維加斯消費電子展上，奧迪就曾發布了SportLaserlightconcept概念車，這也是奧迪首款搭載激光大燈的車型，也預示著奧迪激光大燈的投入使用。

激光大燈的優勢：亮度高、照射距離遠、導向靈活

通常激光只能發出紅、藍、綠幾種固定的顏色，因此要將它轉化成一個亮度比較高、接近自然光照明之光色。白天晴天時日光的色溫是5500K，奧迪激光大燈的色溫也是5500K。假如在藍色的激光筆前面涂上一層磷之后，它的光束顏色會變成白色，而奧迪Sport quattro laserlight的激光大燈運行原理是一樣的，燈組內含有一個很小的激光二極管，在激光二極管的前方有一個很小的磷化層，它可以將藍色的光束變成白色。

奧迪的激光大燈同時存在LED和激光模組，兩者相互補充來提供照明

激光大燈的照射范圍是LED遠光燈的兩倍，與LED照明系統起互補作用

5500K是比較接近日光的顏色，肉眼看會是偏白又不至于過白，奧迪方面也認為這是最合適的色溫，激光大燈遠近光都可以正常使用。激光主要的優勢是體積更小且照射距離更遠，相比LED遠光燈，照射距離從250米增加到500米。至于穿透力的問題，雨、雪、霧這類天氣會影響到任何車燈的穿透性，激光大燈自然也不例外。

在氙氣大燈方興未艾，LED大燈才剛剛普及之際，BMW早在2014年就將激光大燈裝備在i8上。在LED技術尚未挖掘到頭的時候就迫不及待地上激光大燈，原因何在？

除了具備LED的大部分優點，如快速響應、壽命長、能耗低等，激光獨有的定向發光以及極高亮度是其余光源所不可比擬的，特別是激光的光束發散性極小，幾乎接近平行。這也就意味著，只要有足夠的能量，激光大燈照射的距離只取決于人類視力的極限。

另外，在目前科技條件下激光二極管單元長度可以做到10微米，這僅僅是常規LED單元的百分之一。激光的照明效率也比LED要高許多，LED的光輸出約為100Lm/W，而激光單元的光輸出可達到170Lm/W。綜上，激光大燈也許會改變將來汽車前臉的設計方向，大燈總成所占車頭的面積會越來越小。

BMW的激光大燈采用了LED普遍采用的方法，將藍色單色光與黃磷濾鏡配合而產生白光，亮度和色溫都經過調整，并且需要經過反復驗證，確認對人類、動物以及周邊自然環境無害。據介紹，BMW的激光大燈開啟條件非常苛刻，當車輛時速超過40km/h以上才可以開啟，并與BMW遠光燈輔助系統結合，防止駕駛者沒有及時切換遠、近光燈而對來車造成影響。

2015年1月開幕的CES國際電子消費展上，寶馬對外展示了一項新的激光大燈技術。在原有激光大燈可達600米最遠照射距離的基礎上，增加了自動調節光源角度的功能。即在檢測到迎面有行駛車輛通過時，升級后的激光大燈可自動調整角度以避免與來車發生炫目。

2016北美CES上，BMW K1600GTL概念車首次配備了激光大燈照明科技，這項激光照明科技源于新一代BMW7系和BMW i8，并有意應用在BMW摩托車上。激光大燈能產生特別明亮的純白燈光。官方表示，其遠光燈照明范圍可達 600 米，是普通LED大燈的兩倍，適合長途旅行的道路照明需求。此外，激光大燈還擁有體積小、免維修和壽命長等特點。

除了車外照明，將來激光照明還有機會廣泛運用在車內照明上，如利用導光材料，就可以用激光實現車內照明。所以未來也很可能會用激光通過導光管來實現車內照明。

激光未來一定來

自LED大燈之后，激光大燈已相繼被推出。不過可以看到，目前的激光大燈仍處于初期階段，普及之路還是困難重重，比如高額的成本，以及照明時產生的巨大熱量等，都還是各廠商需要克服的難題。從當下的情況來看，價格不菲的激光大燈，成本是首要解決的問題。不過米石MISMI®君認為，長遠發展下去，激光大燈在某方面甚至最終替代LED亦是不無可能的。未來，我們敬請期待。

米石MISMI®:中國汽車LED整體解決方案引領品牌，高端汽車LED照明方案定制品牌。主營：日行燈，轉向燈，尾燈，LED雙光透鏡，前照燈模組等上百種定制類產品。商道即人道，共贏才能合作，期待每一位關心車輛安全，節能，個性，創新事業的有識之士加盟合作，共創未來！