杭州AEA，珠海EMMA兩場大賽之后，汽車音響江湖熱度不減！有質疑聲音指出部分市場上幾十年來都是一線的明星熱門品牌，在各大競賽平臺上反而沒有一席之地，甚至獲獎也少之又少。音響江湖，三分器材、七分調校，技術能讓產品變得更有價值。同樣，備受肯定的產品，相信也會是市場上行業上的風向標，發揮積極作用。

2024-2025年度EISA 歐洲影音協會《最佳車載電子產品》大獎，評選過程公認的嚴謹，每年夏天由來自全球近30個國家和地區的協會成員代表嚴格測試后頒布結果。對于汽車影音領域，EISA影響力一直不小，一方面它為消費者提供了權威的參考，幫助在眾多的車載電子產品中快速篩選出高品質、高性能的產品。另一方面激勵著廠商不斷創新和提升產品質量，加大研發投入，從而推動整個汽車影音市場的技術進步和產品升級。是風向標還是分水嶺，榜單見分曉。

車載主機天花板——

EISA 2024-2025：SONY XAV-9550ES

SONY索尼XAV-9550ES被認為是打破后市場音樂性主機技術邊界的杰作，作為索尼著名ES系列的旗艦機型，擁有大型浮動顯示屏，高分辨率高采樣率的音頻和內置DSP調音功能，這正是XAV-9550ES的獲獎優勢。

采用標準的1-DIN尺寸，適合大部分車型安裝，10.1英寸大屏具備電容屏和浮動觸摸功能，任意角度都方便操作。由ADI公司提供的ADAU系列高性能DSP芯片，除了處理音頻數據信息，整個音樂系統支持EQ均衡、相位延時和智能分頻等細節處理。內置藍牙可以播放32/768格式的文件，同時具有512x的DSD處理和LDAC高清藍牙功能。功放具有4通道×55w輸出，支持三路視頻輸入和WiFi互聯，智能手機就可以對車機進行各種高級專業管理。無論是音頻播放的質量還是操作的便捷性，XAV-9550ES都達到了極高的水準，無愧于最佳車載主機的稱號。

發燒功放終極利器——

EISA 2024-2025：Brax Revelation RX2 Pro

德國BRAX布萊克斯，一直是不少汽車音響發燒友中的神器，而這臺Revelation RX2 Pro，說得上是BRAX真正意義上第一臺全數字功率放大器，Audiotec Fischer團隊對這臺產品的技術上的支持，甚至超越原來BRAX的Hi-End AB類功放

Revelation RX2 Pro應用是最新的Eigentake技術，也是Audiotec Fischer第一次把這項技術應用到車載領域。Revelation RX2 Pro基本用上可以想象的最好元器件，從Ti/BurrBrown的發燒運放，到帶有ESS的數模轉換芯片，BRAX確保每時每刻功放都能有極致的最佳信號質量。功放在4Ω時為兩通道×300W輸出，2Ω是更有高達兩通道×510W輸出。這款放大器，為追求極致音響體驗同時有緊湊高效全數字玩法需求的車主提供了絕佳的選擇。

適合所有追求美好的車友——

EISA 2024-2025：ESX VE1300.11 SP

ESX品牌已經是第四年在這個類別霸榜，可見其卓越的綜合能力，深得EISA評委歡心。VE1300.11 SP簡單說就是一款提供多通道大功率的DSP功放，11通道中其中9通道提供100W輸出能力，剩余2通道專為低音系統服務，各有200W功率輸出。

硬件上ESX設計團隊為其堆砌了Analog Devices兩款最先進的DSP內核芯片，AKM最高級的32-bit數模轉換模塊，提供極高保真度。支持96kHz采樣率，超過40kHz的頻率范圍，也是滿足高清音頻高階分辨率的必備法寶。同時為滿足日常智能化的方便操作，VE1300.11 SP內置藍牙配備了高清音頻傳輸和DSP處理的強大功能，為駕駛者帶來了無與倫比的聽覺享受。

豪車多聲道音響就選它——

EISA 2024-2025：Helix V EIGHTEEN DSP

人稱V18，不少車友燒友已經不陌生。一臺18進20出的DSP處理器，主打就是滿足眾多新車豪車多聲道音響系統，從DSP信號處理到功率輸出1:1傳輸、放大、運行。

Audiotec Fischer公司一直都是車載電聲和數字信號處理方面的佼佼者，在V EIGHTEEN DSP身上，你可以找到Helix最新的Class-GD放大電路技術，高效率值總輸出超過1000W。更具代表性是其雙內核的DSP處理，滿足一切皆有可能的數字運算能力，獨特的DSP PC-Tool調音軟件更具有眾多特色功能，虛擬通道、TuneEQ等，更有市場上少見的內置RTA科學調音和高級ISA，使用者輕松盡情享受HiFi好聲。

有顏又有聲——

EISA 2024-2025：ESB Novemila Series

意大利ESB的一小步，是汽車音響喇叭的一大步，這毫不夸張。用EISA成員評委的話來形容：“很難想象車載喇叭的設計能做到這程度”！

ESB每個細節重新設計重新雕琢，突顯優雅、獨特和實用至于，音樂性依然出色。作為全新的旗艦喇叭，ESB設計師參考先進的渦扇航空發動機設計原理，針對氣流阻力等技術作為突破，以致于25mm和28mm兩款高音都有獨特的造型，喇叭用N52H強釹磁和低碳鋼面板，細節上大大降低絲膜球頂的變形問題，喇叭除了優雅美觀更是自帶聲學透鏡作用，讓聲音傳播更順暢。全系列提供兩款高音、兩款中音，ESB標志性的UMA一體式單元選擇，此外165mm中低音同樣采用大型釹磁，中空獨特造型的內部如同航空發動機的尾部一樣保持氣流處理，純碳纖維音盆采用真空高壓工藝，確保其卓越的音樂性能。ESB Novemila以音樂為本，以時尚設計為心，集先進技術和意大利美學于一身。

一炮定乾坤——

EISA 2024-2025：Ground Zero GZPW 10SQX

德國零點旗艦鉑金系列十寸低音炮，具備Hi-End音樂性能的SQ低音，同級競品之間，還具有不錯的CP值。

零點的鉑金旗艦，聲音性能不容置疑，這款10SQX主打是自然和極具動態的低頻。德國零點團隊重新設計其彈波，讓喇叭帶來更線性的工作表現。同時用硫化橡膠TPV優化折環，提升耐勞耐高溫特性，還提升喇叭的彈性。這兩方面升級，讓低音減少機械阻力，實現更大的線性響應，精準、趕緊。

旗艦技術專用化——

EISA 2024-2025：Eton UG BMW Ultimate Series

專車專用音響，看似沒有特色，而隨著近年這個品類重新火熱起來，內里設計大有來頭。Eton的獲獎之道，就是毫無保留的技術下放，面世不足一年的Graphit系列技術應用到最新的寶馬專用，可以說是目前最高規格的寶馬專用音響了。

EISA的評委們表示：”很長時間沒有品牌愿意為專車專用產品提供最好的產品，現在，德國Eton做到了”。雖然還是即插即用無損升級，滿足大部分寶馬車型，雖然依舊是4英寸中音和8英寸專用低音，不變的專用規律，變的是技術細節。Eton設計及團隊為揚聲器設計全新的壓鑄鋁盆架，低音還用上2.5英寸超大音圈。音盆是1:1移植的Graphit系列碳纖羊毛三文治夾層音頻技術，搭配1.25英寸的手工涂層織物球頂高音，全系帶金屬后腔和德國本土原裝生產制造。

防盜抗打的前后雙攝——

EISA 2024-2025：Blackvue DR970X-2CH Box Plus

高清前后雙攝國內車友不陌生，EISA評委考慮是不同的地域環境需求，而Blackvue DR970X-2CH Box Plus的脫穎而出有著自己的獨特理解。錄制性能上，采用Sony STARVIS4傳感器，正攝達到2K分辨率，支持HEVC高效視頻編碼，支持云端鏈接和GNSS定位。

DR970X-2CH Box Plus的獨特性是來自于其獨立的錄制模塊，前后雙攝都會匯入到一個獨立的錄制模塊，這與市場常見的機身一體錄制模塊完全不同。獨立錄制模塊可藏在車身地板空間或者行李箱，各種地方都能隱藏。這個設計目的提高安全保護，存儲卡難以輕易被發現和取出，一切入侵和被損害情況無所遁形。

一機玩轉海陸空——

EISA 2024-2025：Hertz Venezia V8 DSP

車載影音和船用影音應該不相關，但實際上不上品牌都有提供車載和船用音響產品，不少還是互通有關聯。當然能玩轉海陸空，還得有一些特性。

這款Venezia V8 DSP，簡單說在一個8通道×160W，采用高效D類放大技術，ADC數模轉換功能以及14通道音頻處理的DSP功放基礎上，增加防水、防潮、防鹽、防紫外線和防腐蝕能力，讓你可以在多個不同場景輕松暢享音樂。更重要是在功能不影響情況下，Venezia V8可以用一條專用線束來連接整個音響系統，減少額外布線帶來的風險。

傳統與創新大結合——

EISA 2024-2025：Lotus Eletre with KEF Reference Audio System

英國蓮花汽車和KEF音響兩大代表著英倫風格的卓越品牌，在新世代迎來傳統和創新的大碰撞，打造出這套備受肯定的最佳車載音響系統。

作為以純粹聞名的蓮花車廠，帶來了Eletre這款純電豪華SUV，通過KEF技術的加持，原車音響系統使用多達23個揚聲器，全車提供3D沉浸式體驗，同時滿足Dolby Atmos杜比全景聲系統要求。總功率達到2160W輸出，應用KEF Uni-Q驅動技術和Uni-Core低音炮技術，整套音響完美融入Eletre內飾之中。而且KEF首次進入車載領域，說得上是重新定義豪華座駕音響系統的標準。