車主對愛車大改其實都有恐懼心理，特別是豪車級別。但其實好的改裝不會傷車，而且同樣可以做到與原車的內飾和汽車電子完全整合。佛山至上汽車音響改裝的悍馬H3，在不改動原車內飾外觀的大前提下，升級音響系統，得到了車主的認同。

這輛悍馬H3的原車音響前后聲場喇叭均采用兩分頻設計，而在車廂后更有外置的功放和獨立的低音，但是這些器材的質素及功率都無法勝任重放高品質音樂的要求。原車的喇叭都非常普通，難以勝任高質量重放聲音的要求。原車前聲場的高音喇叭單元安裝在A柱上，而后車門也同樣有獨立的高音單元，為改裝帶來了不少的便利，改裝的喇叭單元可以安裝在原位，不用改變原車的內飾，同時可以獲得比較理想的聲場效果。

前聲場改裝選用具有很高性價比的德國RS競賽系列SPL165兩分頻套裝喇叭，中低頻飽滿有力，高頻甜潤清晰，線條感特別強，能將樂器的質感刻畫得絲絲入扣，額定功率為60W，而最大功率達到120W，可以說是既能聽又能炸的全能選手。

在A柱原車高音位裝上德國RS SPL165的高音喇叭單元。

后聲場喇叭選用了DLS R6A兩分頻套裝喇叭，對聲音的表現力也非常不錯。喇叭安裝在原車位置，同樣也做好防水制振措施。

低音喇叭是美國K牌的CVR8，低音箱體采用補型箱設計安裝在原車低音的位置。由于原車只有功放輸出的高電平信號由于推動喇叭，為此加裝了一個歌劇世家HTL460的信號處理器進行信號電平及阻抗的轉換，使之與加裝的功放相匹配。歌劇世家HTL460信號處理器是一個具有4路高電平輸入，6路低電平的有源高轉低，并且具有智能開機控制線輸出功能，能控制功放自動跟隨音響主機開、關機。雖然具有如此強大的功能，但其身軀卻非常嬌小，以至于安裝師傅把它“隱身”在了原車功放后面。

功放選用了一臺阿爾派PDX5五路D類功放，安裝在副駕的座椅底下，非常節省空間。

由于低音采用補型箱設計，所以對原車的寬大空間沒有一點影響。其實，悍馬H3的車廂空間相對于絕大部分的小車來說，都顯得非常寬大。但是車主除了對音響質量有較高的要求外，還非常看重原車外觀及空間的保留，所以我們選擇了以上表面上看起來非常簡潔的改裝，如果不仔細看還不一定留意到改裝的痕跡。但是內里，音響的質素卻有了脫胎換骨的提升，無論是聽流行歌曲，還是勁爆串燒，都有不錯的表現。

悍馬H3器材配置

轉換器：歌劇世家HL460  一個

前聲場喇叭：RS Audio SPL165一套

后聲場喇叭：DLS R6A 一套

低 音 喇叭：K牌 CVR8 一只

功放：阿爾派 PDX-5 一臺

隔音：美特靜