這部斯巴魯翼豹的音響系統所用器材數量不算少，全套日本先鋒喇叭主機，德國ETON的功放，但是這些器材被改裝技師整合安排在車內配置時，讓人感覺不到有過重度改裝的氣勢，就像儒家的謙遜風范一般藹藹內含光！說它虛假它又不，因為它能很真實地將所有器材在我們面前一一呈現，而且安裝得非常精簡協調。小編覺得技師確實抓對了車主，也抓到了一些喜愛汽車音響改裝的消費者的心態，又要不過度招搖，又要能適當突顯個人財富與品味，又要能獲得全方位駕馭樂趣。一起來看看這部斯巴魯翼豹。

這部翼豹的音響系統從音源上就帶給人萬分驚喜，采用日本頂級carrozzeria系列的RS-D7xⅢ主機與carrozzeria RS-P90x解碼器的組合。carrozzeriaRS-D7XⅢ是先鋒日本品牌最新的ODR系列旗艦主機，它不像先鋒DEX-P90RS主機那般垂手可得，在中國大陸的很稀有。它使用了時基脈波校正電路、70μm厚銅箔電路板、高純度4N銅OFC電源線、專業音響級電容、獨立電源供應等有利好聲的設計，搭配RS-P90X的高水準“SHARC”DSP處理芯片和豐富數字調音機能，為整套系統打下了好聲基礎。

有了音質良好且調音機能豐富的訊源作基礎，接著就是carrozzeria系列的揚聲器與德國ETON的精銳盡出了。在前聲場部分采用先鋒carrozzeria TS-Z1000RS的套裝喇叭和carrozzeria TS-S1000RS中音喇叭，低頻部分采用carrozzeria TS-W1000RS超低音，用兩臺德國ETON 的PA1054功放區別驅動這幾套喇叭。

carrozzeriaRS-D7XⅢ主機倒模安裝在中控臺，與整車內飾風格很協調，看不出改裝痕跡，“原裝”味十足。

為了讓喇叭發揮出最佳水準，高音倒模安裝在A柱，磨砂皮革在精細打磨后貴氣洋溢但又不會過度招搖。

如果你覺得主機和高音倒模能看出改裝痕跡的話，那么中音的喇叭的倒模安裝想必你也難挑出瑕疵了。

低音補型箱放在尾箱，箱體顏色并不是采用跟原車內飾風格一致的灰色，可能是車主的要求吧。

配置清單：

音源：日本先鋒carrozzeria系列RS-D7xⅢ主機+ carrozzeria RS-P90x DSP解碼器

前聲場喇叭：日本先鋒carrozzeria TS-Z1000RS套裝+carrozzeria TS-S1000RS中音

超低音喇叭：日本先鋒carrozzeria TS-W1000RS

功放：德國ETON PA1054