豐田銳志的車主是年輕人，喜歡聽搖滾樂，追求低頻飽滿有力，但由于汽車的原車喇叭采用的是成本極低的紙盆喇叭，小音量時候還好，到大音量時候低頻就特別渾濁了，而且失真嚴(yán)重，在車友會朋友的推薦下，來到了我們江蘇無錫快車之音，在跟車主交流溝通，了解車主的聽音風(fēng)格和改裝預(yù)算后，我們?yōu)檐囍魍扑]了全套美國JBL汽車音響的組合。

豐田銳志

音響系統(tǒng)配置上，音源采用華陽的DVD主機(jī)，前聲場采用JBL GTO-608C兩分頻套裝，后聲場采用JBL的GT5-652同軸喇叭，用一臺圣美歌的SE90.4四路功放，兩路推前聲場，兩路橋接推JBL的10寸超低音。

這里要提下圣美歌的SE90.4這臺四路功放。由于車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境存在著先天不足，因而汽車音響系統(tǒng)要最終實現(xiàn)良好的聽感效果，除了需要有功放所給予的充沛功率支持以外，還需要有專門的調(diào)音設(shè)備，對聲音進(jìn)行修正和調(diào)試。長期以來，在進(jìn)行汽車音響系統(tǒng)調(diào)音時，我們都只能夠選擇帶有相關(guān)調(diào)試功能的高檔CD主機(jī)或單獨(dú)的DSP處理器，然而這些器材的價格往往都較為高昂，而且操作起來都較為繁瑣復(fù)雜，單單是學(xué)習(xí)如何使用和操作這些功能，就已經(jīng)會讓不少人望而生畏。這款套餐中的圣美歌的SE90.4功放，內(nèi)置了DSP處理器，同時還有專門的接口，可以外接專用的wifi適配器或DSP多模式切換遙控。調(diào)音軟件功能是齊全、強(qiáng)大。軟件最大支持6聲道輸出，同時，還有電平、高低通頻率、時間延時和EQ等調(diào)試功能，在EQ部分，軟件自帶了27段的GEQ，同時還帶有4段可以自由選擇頻點(diǎn)、自由設(shè)定Q值的PEQ。對于廣大的消費(fèi)者而言，能夠以更低成本享受到專業(yè)調(diào)音效果。

功放調(diào)音

保護(hù)工作準(zhǔn)備到位，準(zhǔn)備施工。

車門實際上卻是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而做過隔音的車門好比是經(jīng)過加強(qiáng)的音箱，達(dá)到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此車門音響的改裝首先從車門隔音開始。

前后聲場的喇叭原位安裝，不破壞原車架構(gòu)。為了減少器材的安裝隊尾箱空間的占用，把功放采用懸掛式安裝固定在尾箱箱體頂部，超低音箱體則放在尾箱，在需要空間的時候可卸下，操作簡單方便。

JBL GTO-608C前聲場喇叭

JBL GT5-652后聲場同軸喇叭

完成效果圖：

功放懸掛尾箱箱體頂部，超低音箱體則放在尾箱

配置清單：

音源：華陽DVD導(dǎo)航主機(jī)

前聲場喇叭：JBL GTO-608C

后聲場喇叭：JBL GT5-652同軸

超低音喇叭：JBL GT5 10寸

功放：圣美歌SE90.4

隔音：德國德寶

線材：雷歌

江蘇無錫快車之音

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