[360汽車網(wǎng) 原創(chuàng)] 世界幾大汽車集團(tuán)旗下各個(gè)車系，進(jìn)入中國(guó)后最大的失色與變味就是它們的標(biāo)準(zhǔn)配置汽車音響，這個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)際上已成為駕乘體驗(yàn)的最大短板。追求優(yōu)質(zhì)汽車生活的中國(guó)車主則十分聰明，他們?cè)诘貌坏筋A(yù)期的音樂(lè)享受之后，就會(huì)對(duì)汽車音響進(jìn)行改裝。這輛大眾途安同樣如此，其汽車音響以GROUND ZERO德國(guó)零點(diǎn)汽車音響作為核心而進(jìn)行了全面均衡的專業(yè)改裝。

車主是個(gè)有一定資歷的發(fā)燒友，明白只有素質(zhì)良好的主機(jī)才能產(chǎn)生素質(zhì)良好的前端音樂(lè)信號(hào)，使整套汽車音響達(dá)至良好的綜合表現(xiàn)，為此而選用了功能豐富強(qiáng)大而具音頻處理功能且可輸出多路獨(dú)立低電平模擬信號(hào)的先鋒Pioneer DEX-P99RS主機(jī)。作為系統(tǒng)最重要環(huán)節(jié)的前聲場(chǎng)，由于期望有全面均衡且大為勝出原來(lái)標(biāo)配汽車音響的表現(xiàn)，采用3路分音結(jié)構(gòu)，由1套德國(guó)零點(diǎn)GROUND ZERO GZHC 65C兩路套裝揚(yáng)聲器再附加1對(duì)德國(guó)零點(diǎn)GROUND ZERO GZPM 80SQ中音單元組成，并以半主動(dòng)分音方式工作，可視駕乘者的音樂(lè)欣賞習(xí)慣而適度加強(qiáng)中頻表現(xiàn)。高音單元和中音單元以倒模方式安裝在儀表臺(tái)上，中低音單元?jiǎng)t安裝在前車門(mén)前緣下方，這顯然是典型而成熟的安裝方案。

之前進(jìn)行汽車音響改裝而換裝在前聲場(chǎng)的JBL兩路套裝揚(yáng)聲器，在此次汽車音響改裝中被挪移而構(gòu)成后聲場(chǎng)。使用了1個(gè)德國(guó)零點(diǎn)GROUND ZERO GZIW 250低音揚(yáng)聲器，以補(bǔ)足被部分遮蓋的低音。整套汽車音響使用了2臺(tái)德國(guó)零點(diǎn)GROUND ZERO GZRA 4.100G四路功率放大器，可產(chǎn)生共達(dá)8路的功率輸出：第1臺(tái)功率放大器的2路通過(guò)分音器以被動(dòng)分音方式推動(dòng)前聲場(chǎng)的GROUND ZERO GZHC 65C兩路套裝揚(yáng)聲器，另外2路推動(dòng)前聲場(chǎng)的GROUND ZERO GZPM 80SQ中音單元；第2臺(tái)功率放大器的其中2路用以推動(dòng)后聲場(chǎng)的JBL兩路套裝揚(yáng)聲器，另外2路用以推動(dòng)德國(guó)零點(diǎn)GROUND ZERO GZIW 250X低音揚(yáng)聲器。為了向整體汽車音響提供穩(wěn)定的電流供應(yīng)，使用了1個(gè)雷歌LEIGE AUDIO 1.5F電容。

這輛大眾途安的汽車音響，由云南玉溪裕達(dá)完成了從方案設(shè)計(jì)到器材安裝再到聲效調(diào)整的整個(gè)改裝過(guò)程，最終實(shí)現(xiàn)了聲色優(yōu)美且悅耳動(dòng)人而令人滿意的音樂(lè)重播。

主要配置
       主機(jī)：Pioneer DEX-P99RS
       前聲場(chǎng)：GROUND ZERO GZHC 65C兩路套裝，GROUND ZERO GZPM 80SQ中音
       后聲場(chǎng)：JBL（型號(hào)不詳）
       低音喇叭：GROUND ZERO GZIW 250X
       功放：GROUND ZERO GZRA 4.100G四路×2
       電容：LEIGE AUDIO 1.5F