隨著汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)步，很多車(chē)主已經(jīng)經(jīng)歷了自己的第二輛，第三輛愛(ài)車(chē)，而且在選車(chē)時(shí)也會(huì)越來(lái)越注重駕駛體驗(yàn)。隔音效果，在這幾年也開(kāi)始受到越來(lái)越多車(chē)主的關(guān)注，很多車(chē)主都開(kāi)始在追求一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境。

廣東增城的蒙先生，就是這樣的車(chē)主，他在去年購(gòu)買(mǎi)了愛(ài)車(chē)日產(chǎn)逍客，性能和油耗等方面他還是非常滿意的， 唯獨(dú)噪音問(wèn)題比較困擾。但是蒙先生比較講究，一般的隔音材料他看不上，直到今年5月，俄羅斯Dr阿德薩隔音登陸了中國(guó)，它的材料和隔音效果迅速吸引了蒙先生，于是在不久前，他抽出時(shí)間來(lái)到增城新塘的至上音樂(lè)做了全車(chē)隔音改裝。

本次全車(chē)隔音說(shuō)用的材料，全部是從俄羅斯海運(yùn)過(guò)來(lái)的進(jìn)口Dr隔音材料，不論是在環(huán)保級(jí)，還是在隔音技術(shù)上，都屬于國(guó)際范圍內(nèi)比較頂尖級(jí)。而它軍工級(jí)別的隔音材料與技術(shù)，更是被國(guó)內(nèi)車(chē)主大呼奢侈，但是人有時(shí)候就得對(duì)自己好一點(diǎn)，是吧。

在目前的汽車(chē)隔音領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，俄羅斯的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)該是較為高水平的一塊，他們的產(chǎn)品幾乎都經(jīng)過(guò)了國(guó)際上的各種認(rèn)證，比如我們今天的主角，俄羅斯Dr隔音。

話不多說(shuō)，我們來(lái)看看施工過(guò)程，首先把車(chē)內(nèi)內(nèi)飾清空，我們可以看到暴露出來(lái)的底盤(pán)。底噪一向是車(chē)主們比較煩惱的問(wèn)題，由于在造價(jià)上每年都有降低，所以很多車(chē)型的底盤(pán)鈑金會(huì)越來(lái)越薄，當(dāng)然透噪率就更高了。首先我們給底盤(pán)貼上一個(gè)減震板，除了能有效隔音噪音外，還能增加鈑金厚度，減輕震動(dòng)帶來(lái)的異響。

貼上減震板只是第一層，第二層才是關(guān)鍵，來(lái)自俄羅斯的Dr超級(jí)復(fù)合隔音棉-VBB，經(jīng)檢測(cè)，這種隔音棉最大程度上能降噪達(dá)到驚人的36Db！

復(fù)合吸音棉堪稱(chēng)噪音的天敵，厚度為8mm，只要鋪上去，再?gòu)?qiáng)的噪音也會(huì)被鎮(zhèn)壓住。

除了底盤(pán)，車(chē)頂?shù)脑胍粢膊环胚^(guò)，車(chē)頂?shù)脑胍粼谙掠晏煊葹槊黠@，在廣東，每年的四五月份都是比較惱人的多雨季，有了車(chē)頂隔音，來(lái)年就無(wú)需擔(dān)憂了，同樣是用的減震板。當(dāng)然，最基本的車(chē)門(mén)隔音也是要做的，這次派上場(chǎng)的依舊是減震板。

接著來(lái)到輪轂部位，輪轂是胎噪的最最主要來(lái)源，當(dāng)然有人會(huì)選擇換靜音胎來(lái)抑制胎噪，但是一個(gè)完整的輪轂隔音方案能讓你受益更深。

通過(guò)師傅們精心的裁剪，一張減震板會(huì)被剪成合適的形狀，以此來(lái)適應(yīng)輪轂部分的不規(guī)則曲面，輪轂隔音或者要講究貼的工藝，貼得不好，隔音效果事倍功半。

最后是后尾箱的隔音，同樣的是兩層隔音處理，第一層是減震板。

第二層則用的是柔軟而且吸音效果很好的原生橡棉，比起復(fù)合隔音棉，它更加柔軟，更加容易適應(yīng)輪轂和備胎部位的不規(guī)則曲面。

至此，一輛原裝的俄羅斯全車(chē)隔音就施工完畢，很多朋友對(duì)蒙先生的做法不理解：你瘋了嗎？一輛十幾萬(wàn)的車(chē)花兩萬(wàn)多做隔音，瞎折騰什么呢？蒙先生微微一笑：你不懂，這不是一般的隔音，這是來(lái)自俄羅斯的頂級(jí)隔音。俄羅斯不止有世界杯，這款來(lái)自俄羅斯的隔音同樣風(fēng)靡全國(guó)。