說起性價比的汽車，帕薩特無疑是我首先會想到的一款，這是一款中型車，無論口碑還是銷量都很搶眼，并且進入國內的歷史也很長，收到很多車主的追捧。今天這位帕薩特的車主是一位音響發燒友，自己的家庭音響玩了很久，于是決定讓汽車也換裝一套音響，使駕駛樂趣提高。

前聲場芬朗RE-6.3，子彈頭設計的中低音，音盆植入碳纖維，我們知道，碳纖維具有密度低、耐腐蝕、高強度的特點，將這種材料植入到中低音后，使喇叭能夠在大動態下依然發揮的很沉穩，將中低頻的魅力完整的發揮出來。在門板安裝隔音止震板后安裝喇叭，使門板成為一個共鳴箱體，并且起到一定的隔音效果。

芬朗RE-6.3是一套三分頻汽車音響，高音和中音的頻率會分開，這個最后需要調音師的處理，而安裝方面，這里選擇了A柱倒模安裝。在整個聲場中，高音部分要么安裝在門板，要么安裝在儀表盤上面，但因為喇叭的方向并不可以調節，所以這些方式并沒有A柱倒模效果好，并且安裝完成后配上皮革包裹，看上去也十分高雅。

后聲場芬朗SQ-6.5E。后聲場喇叭往往都是配角性的存在，因為安裝過于好的喇叭車主不會經常享受，最佳聽音位在后座椅，于是這里選擇了芬朗的爆款喇叭SQ-6.5E，在材料的使用方面，這款喇叭運用了特殊的紙漿中低音音盆和球頂絲膜的振膜高音，可以說是入門級別，但據媒體測評結果而知，這款喇叭的聲音發揮可與部分北歐中端揚聲器競爭。同樣選擇安裝在門板上。

芬朗DSP8是一款6進8出的音頻處理器，能夠將音響的聲場效果還原至本質，如同親臨現場的體驗，而玩轉芬朗DSP8并不是那么容易，一個專業調音師往往需要一兩個小時才可以調試出最適合的音色，對于車主而言，玩轉DSP調音需要自己反復嘗試。

功放使用的是芬朗2018新品功放——RE-480，這是一款AB類4路功放，零部件整合了全球最好資源開發而成，是一款高品質功放，對于汽車音響愛好者來說很值得入手。

超低音是音響系統中很重要的存在，沒有低頻的音響是不完整的，如同直接去掉了節奏型的音樂。超低音芬朗SQ-103S擁有原廠箱體，直接安裝在尾箱后面。

等所有的器材都安裝完成，就剩下最后的一步，也是最關鍵的一步，那就是調音，調音讓音響可以發揮出本有的音樂特點。

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