作為一款足夠Man的汽車(chē)，姑且不說(shuō)尼桑途樂(lè)的外觀設(shè)計(jì)有多吸引人，單憑其越野性能和駕乘時(shí)的舒適性，就足夠征服大男人們的野心。要是在越野過(guò)程中再來(lái)一曲天籟之音，那尼桑途樂(lè)更深得大家的喜愛(ài)。可以下這位途樂(lè)車(chē)主就覺(jué)得原車(chē)的音響就很一般了，為了更好地滿(mǎn)足自己的耳朵和心情，這次來(lái)到上海音豪汽車(chē)音響開(kāi)啟音樂(lè)蛻變之旅。

噪音殺手，“靜”在你身旁

尼桑途樂(lè)車(chē)主對(duì)音樂(lè)的要求比較高，聆聽(tīng)環(huán)境就顯得很重要了，因此上海音豪的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)先對(duì)車(chē)體進(jìn)行隔音處理，營(yíng)造一個(gè)更加安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境。門(mén)板采用了俄羅斯StP航空系列進(jìn)行升級(jí)，對(duì)于音響的改善效果是最明顯，有效的隔音處理使車(chē)門(mén)再也不會(huì)因?yàn)橐袅康膯?wèn)題共振了，并且隔音形成了一個(gè)良好的“音箱”，增強(qiáng)了音效。

再一個(gè)隔音位置也是車(chē)主比較注意的頂棚隔音隔熱處理，由于汽車(chē)頂棚經(jīng)常暴曬于太陽(yáng)之下，熱量會(huì)直接透過(guò)頂棚鈑金進(jìn)入，因此頂棚部位的隔音處理也是很有必要的。這個(gè)部位的處理同樣使用俄羅斯StP航空系列材料，采用雙層隔音隔熱處理，能有效阻隔太陽(yáng)暴曬，防止車(chē)廂溫度直線上升；強(qiáng)化車(chē)頂鋼板，降低雨滴撞擊聲。在提升音響效果方面加上了頂棚隔音之后，整個(gè)車(chē)廂就類(lèi)似于一個(gè)密封的空間，對(duì)音響效果的提升起到很好的作用。

隔音升級(jí)完成之后，音響改裝這一道“主菜”開(kāi)始上了。由于原車(chē)主機(jī)的音質(zhì)沒(méi)有特色，為了改善和調(diào)整主機(jī)的音頻信號(hào)，尼桑途樂(lè)經(jīng)由上海音豪的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)配了雷貝琴DSP-408Q音頻處理器，該音頻處理器功能強(qiáng)大，且具有非常高層次的表現(xiàn)。

發(fā)燒升級(jí)：選擇德國(guó)聲代表ETON

前聲場(chǎng)一套德國(guó)伊頓RSE160兩分頻套裝喇叭負(fù)責(zé)把聲音真實(shí)還原，同時(shí)也增強(qiáng)聲場(chǎng)的飽滿(mǎn)感。伊頓這款RSE中低音喇叭采用蜂窩壓紋復(fù)合結(jié)構(gòu)，音樂(lè)線性表現(xiàn)深受發(fā)燒友好評(píng)。將高音單元在儀表臺(tái)兩側(cè)安裝，音盆往上發(fā)聲，門(mén)板安裝一對(duì)伊頓RSE中低音喇叭，配合高音喇叭營(yíng)造出兩分頻環(huán)境，用一臺(tái)意大利歐迪臣SR4四路功放推動(dòng)，聲場(chǎng)開(kāi)楊，低頻渾厚有力，中頻干凈溫暖，高頻清亮柔和。

后聲場(chǎng)用一套德國(guó)伊頓PRO175兩分頻作為補(bǔ)充，它的高音單元經(jīng)過(guò)全手工包絲和手工涂層的工序，保證高音單元的出色音色展現(xiàn)。中低音單元采純手工涂刷自然風(fēng)干的高端紙盆，對(duì)于聲音演繹上更加純粹和干凈。與前聲場(chǎng)伊頓RSE系列的搭配，則保證了音樂(lè)味道的統(tǒng)一性。搭配一臺(tái)美國(guó)ARC XDi450.4四路功放推動(dòng)，以使得功率輸出更為穩(wěn)定，品質(zhì)更為出色。

類(lèi)似尼桑途樂(lè)這類(lèi)廂式車(chē)型的大空間讓駕乘體驗(yàn)非常舒適，但是則不太利于聲音的發(fā)揮，音豪的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)再加上一對(duì)放在C柱（車(chē)的后排座椅最右兩側(cè)的車(chē)篷與車(chē)身連接的柱子）上面的德國(guó)伊頓pow172.2兩分頻，車(chē)內(nèi)的聽(tīng)音環(huán)境更飽滿(mǎn)立體，也具備后環(huán)繞的聲音效果。整個(gè)音響系統(tǒng)在這套精心搭配的發(fā)燒清單下，尼桑途樂(lè)先天優(yōu)勢(shì)的兩廂式車(chē)廂聲音充滿(mǎn)樂(lè)趣，讓人愛(ài)不釋手。

C柱環(huán)繞聲場(chǎng)倒模，安裝細(xì)節(jié)，工藝要求要做到極其細(xì)致才能達(dá)到一個(gè)整體的協(xié)調(diào)環(huán)繞感受,同時(shí)追求極致的美觀和高標(biāo)準(zhǔn)要求工藝

小結(jié)：這套系統(tǒng)可以算的上一定程度的發(fā)燒，尤其在店家精心安排搭配之下，重要的幾個(gè)點(diǎn)都有涉獵，除了器材的品質(zhì)以外，出色的細(xì)節(jié)處理體現(xiàn)，表現(xiàn)出上海音豪團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)和到位的服務(wù)精神。

尼桑途樂(lè)改裝配置清單 / 音頻處理器：雷貝琴DSP-408Q / 前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓RSE160兩分頻 / 后聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓PRO175 / 后排環(huán)繞：德國(guó)伊頓pow172.2兩分頻 / 前聲場(chǎng)功放：意大利歐迪臣SR4四路功放 / 后聲場(chǎng)功放：美國(guó)ARC XDi450.4四路功放 / 線材：正力車(chē)福 / 隔音：俄羅斯StP航空系列 / 改裝店家：上海音豪汽車(chē)音響