德國鼓動GLADEN和意大利舞仕剛柔MOSCONI的組合在國內大受車主歡迎，我們經常在改裝店提供的案例當中看到這樣的改裝方案。其實這個組合不僅僅是國內受熱捧，在德國本土也同樣得到了眾多車主的肯定，下面小編就為大家分享由德國pro audio gmbh提供的奔馳E級改裝案例。

從德國鼓動GLADEN的中低音喇叭與原車喇叭對比上就能看出，原車喇叭材質粗劣做工粗糙，一圈小小的磁鐵在大動態下極易失真。

安裝音響器材之前，先為車門做好隔音處理，減少噪音和預防共振，將車門形成一個密封空間，有利于提升音質。

德國鼓動GLADEN ZERO PRO兩分頻套裝喇叭，有著十分鮮明的產品特性和科技含量，而為了能夠讓這個套裝喇叭發揮出最佳音質，改裝技師對于喇叭安裝的每個細節都做了周全的考慮，高音單元特制了合適的圓形箱體由支架固定在A柱上，這樣在獲得更為寬廣音域的同時，能夠與車門的中低音單元有更為一致的指向性，高、中低頻的銜接也更為自然順暢；車門的中低音單元在安裝之前也特制了墊圈，讓喇叭的安裝更為穩固，同時也提升音樂的空間感。

高音單元箱體固定

高音安裝后效果

中低音喇叭墊圈制作

中低音喇叭安裝

前車門復原

德國鼓動GLADEN RC150C5五路功放，其中四路推動前聲場喇叭，一路驅動尾箱的捷力超低音喇叭。再由意大利舞仕剛柔MOSCONI GLADEN DSP 4TO6音頻處理器提升了聲音的解析力，再為五個聲道做主動分頻設置，讓聲音定位更為精準。這兩臺機器都隱藏式安裝在尾箱備胎的周邊空余位置，并不占用尾箱使用空間。

意大利舞仕剛柔MOSCONI GLADEN DSP 4TO6音頻處理器的遙控裝置安裝在副駕的儲物箱內，便于車主在播放不同音樂時的調控。

捷力超低音喇叭帶箱體安置在尾箱，它聲音下潛深沉有力，豐富強勁的低音效果完善了整個聲場，讓音樂表現更為豐滿。

小結：從細節處看到專業，從這輛奔馳E級的改裝過程中可以看到改裝技師專業細致的處理，讓每個器材都能有最好的發揮。好的聲音不管是在哪里都是受歡迎的，好的音響器材不管是在哪個國度，都會被消費者認同。好器材再加專業的改裝技術，才能讓車主聽到最為動聽的聲音。

奔馳E級W212音響改裝配置 / 處理器：意大利舞仕剛柔MOSCONI GLADEN DSP 4TO6 / 前聲場：德國鼓動GLADEN ZERO PRO兩分頻套裝喇叭 / 功放：德國鼓動GLADEN RC150C5五路功放 / 超低音：捷力超低音喇叭 / 隔音：車門雙層隔音