奧迪A5是一個定位細分市場的車型，從硬件的本質來看，它幾乎就是一臺奧迪A4，但是從車型的定位來看，跟A4又有很大的距離。本次升級的A5較之上一個版本，前臉更寬，加上雙V線設計，整體感覺更犀利時尚，吸引潮人注目；溜背和無框車窗的處理讓它又帶上一絲跑車的感覺。而搭配的2.0升渦輪增壓FSI發動機讓它的動力充足、轉向銳利且準確，在操控方面的確給力，但奧迪追求的是駕乘品質，而不是單純的駕駛樂趣，因此A5的音響系統并不能車主滿意，選配的bose音質先不說，成本也沒少到哪去，本著要做就做好的心理，來到改裝店完善愛車的音響系統。

【原車音響】原車配置了6個喇叭，但材質方面比較粗糙，音盆是紙質的，易受溫濕度影響；音架也是普通的塑料，容易變形，因此對聲音的還原度和解析度都不夠，就是是高保真的音樂聽起來也是渾濁不清，沒有音樂味。粵聲根據車主平時的聽音習慣和試聽感受，搭配了一套勁浪和歐迪臣的組合方案。

原車門板拆開可以看到隔音措施很少，為了讓喇叭音質得到更好的發揮，四門隔音是音響升級前不能省略的步驟。大能紅派相比于隔音市場更常見的藍金剛更厚也更隔音。改裝師將紅派按車門形狀貼在門板上，既增強了門板的鈑金厚度，減少與喇叭的共振和風噪；又讓車門形成類似箱體的結構，提高喇叭音質。

前聲場的勁浪ES165KX3三分頻喇叭，鋁盆架材料堅硬，防磁，讓聲音沖程更遠，中低音音圈40mm，失真度被最大程度的減少，此外采用的VC通風系統，音壓高，功率大，音質方面無可挑剔。

后聲場升級的喇叭和前聲場喇叭屬于同系列，這樣可以避免因為喇叭品牌調性不同導致的聲場問題。此外，勁浪ES165KX2喇叭采用的是防彈布材質音盆以及獨特的“W”三明治音盆設計，音樂真實飽滿，對人聲的演繹更是原音重現，M型內凹式高音音盆有助于在高音區域增強延展性，聲音表現也更加平滑、精確。

歐迪臣Bit one是意大利電波公司歐迪臣品牌下的采用革命性技術的世界頂級音頻信號處理器，加上配套的歐迪臣主機能有效地解決了OEM一體化難題，通過簡單直觀的電腦軟件來操作和設置，精確完美地調整和改善音頻信號。

三臺功放為了節省車內空間都按照在后排座椅靠背上，2臺歐迪臣AV quattro四聲道功放分別推動前后聲場喇叭，主動分頻系統信號失真被降到最低，高中低頻間過渡更加自然，層次分明。JBL GTO7001單聲道功放推動后備箱的低音炮，讓低音更加震撼有力。

整齊的走線不僅美觀也體現了店家的專業態度，在音響系統中，線材的材質和布線都會影響喇叭音質，因此一定要選擇技術好的店家，這樣才能發揮器材的作用，讓音響系統告別平凡。

一件衣服、一只口紅都能體現一個人的品味，同樣一套音響系統也是如此，所以才有了音樂發燒友為了一套音響系統一擲千金的豪爽。雖然因為成本較高，音響系統升級目前在中國市場還比較小眾，但升級后音效讓奧迪A5車主并不后悔，比較這樣的好聲音在頂級豪車上也聽不到。

奧迪A5改裝配置單/主機：歐迪臣/處理器：歐迪臣AUDISON bit ONE/前聲場：勁浪FOCAL 165KX3/后聲場：勁浪FOCAL 165KX2/功放一：歐迪臣AUDISON AV quattro/功放二：歐迪臣AUDISON AV quattro/功放三：JBL GTO7001/低音炮：勁浪FOCAL