正所謂“術業有專攻”，懂耳塞的不一定懂家用音響，懂家用音響的不一定是車用音響的行家。在大多數人眼里，換喇叭就跟換個手機殼似的，原車喇叭螺絲一松，新喇叭往上一裝，完事兒！事實上，換喇叭的步驟包括拆裝配件、接線布線，焊錫處理等步驟。更換喇叭已經如此復雜，更別說功放和超低音等器材的安裝了，所以，在做汽車音響改裝時還是要選擇專業正規的老店家！如今天來到專業改裝店改裝升級愛車音響的這輛大眾途銳。

兩分頻由中低音和高音兩種單元組成，三分頻從器材數量上比兩分頻多一對中音，分頻器多一組輸出。在安裝、調試水平有保障的前提下，三分頻在聲音的還原度和解析度上有著比兩分頻更高的上限，在音場構建和音像的聚焦與定位上也具有更精確的提升空間。前聲場升級的德國艾索特ES165.3三分頻喇叭，包含兩只高音喇叭、兩只中音喇叭、兩只中低音喇叭和兩只分頻器。這套喇叭承襲了德國工程師嚴謹、精密的設計風格，做工及用料十分細膩，高音使用了絲膜球頂振膜，高頻部分通透亮麗；中音單元用料充足，中頻部分音色飽滿；而中低音單元使用了很強磁力的磁鐵，并使用了長沖程環繞橡膠懸邊，使得中低頻部分頻響范圍更寬，穩定性更好。由這套喇叭再現的音樂，明亮清澈，細節刻畫出色，聲音充滿彈性和張力，讓人百聽不厭！

德國艾索特ES165.3中低音喇叭安裝近照

德國艾索特ES165.3中音喇叭的安裝

德國艾索特ES165.3高音喇叭的安裝

后聲場雖然是對前聲場的一個補充，但是搭配也很講究，要結合前聲場整體效果，此次換裝與前聲場同品牌同系列的德國艾索特ES165.2兩分頻喇叭，配合前聲場，效果非常不錯，整個音場充斥著非常濃郁的抒情氛圍！德國艾索特R-4.400功放采用高密度鋁合金外殼，加速散熱的功能有效提高冷卻效率，能夠保證這臺機器時刻處于最完美的狀態下工作，配合極高品質的精密元器件，將信號的損失降到最低；并為前后聲場喇叭提供源源不斷的功率支持，讓喇叭竭盡全力為駕乘者帶來一場聽覺盛宴。結合前后聲場喇叭的特性，增加兩臺德國艾索特R-4.400功放提供“能量”，并巧妙的將兩臺功放并列式安裝在備胎旁邊，最大程度上減少空間的使用。

兩臺德國艾索特R4.400功放安裝在尾箱處

德國艾索特SW-15L超低音是一款顛覆傳統的優質產品，全鋁鑄就、自帶功放、低頻下潛深、松容、有力有量感！內置功率放大器，最大功放輸出功率可達400W，低音喇叭采用鋁膜雙音圈設計，低頻頻率響應范圍可下潛到38Hz；線控調節低頻低通頻率可以和前聲場喇叭更好地銜接，音頻相位可調0度和180度，使得低音炮與前置中低音喇叭的相位吻合，相互增強。值得一提的是，德國艾索特SW-15L超低音是一款有源備胎低音，所謂的“有源”就是低音炮自帶功放，不需要另外增加功放或換大功率的主機推動它，能省一筆功放的預算。此外，該產品還打破以往店家辛苦倒模備胎低音的改裝形式，充分利用備胎閑置位進行隱藏式安裝，不占用車內有限的空間，而且適配率高，適合市面上90%的主流車型。

德國艾索特SW-15L超低音安裝在備胎中間，大小剛好

音響的調試是非常重要的一步。就好比一塊上好的玉石，沒有經過任何加工、打磨，是很難賣出好價錢的。通過專業的調音可以均衡左右兩側的聽感，讓各個喇叭單元的信號有良好、準確的銜接，獲得類似家庭音響般的“皇帝位”聽感。至于調音的功力，需要累積足夠多的經驗，并非一時半會或者短期的培訓就可以達到，自己必須熟悉各種器材的功能及特性，累積一定的專業技術之后，才有辦法勝任。

最后進行音響調試，讓音質更上一層樓

經過專業調音師的調試后，整套音響就像擁有了靈魂一樣，迸發出動聽的音樂。音響升級后的大眾途銳，整個聲場雖非大氣磅礴型，但也有小音樂廳的效果，所播放出來的音樂情感飽滿、層次感分明，臨場感亦很足，具備十分濃烈的聲音質感，聽一些輕音樂、弦樂和人聲十分不俗。后期如若再升級一臺處理器，聲音純凈度、細膩度、層次感會更好！

大眾途銳改裝配置單/前聲場：德國艾索特ES165.3三分頻/后聲場：德國艾索特ES165.2兩分頻/功放：德國艾索特R4.400 兩臺/超低音：德國艾索特SW-15L