改裝道路千萬條，對于汽車音響改裝來說其實(shí)遠(yuǎn)沒有車友顧慮的復(fù)雜，近年越發(fā)普遍的無損改裝和簡裝，都能帶來更專業(yè)優(yōu)秀的聲音表現(xiàn)，改做過程和最終效果也非常貼近原車，得到很多車主青睞。哈爾濱賽手音響近日改裝了一輛大眾高爾夫六代車型，用上交叉火力頂級(jí)的產(chǎn)品配合組成頂尖的系統(tǒng)，而改裝過程和效果都非常簡裝。

（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）

大眾高爾夫原車系統(tǒng)：進(jìn)化到第六代的高爾夫依舊是車迷熟識(shí)的小鋼炮趨向，日常買菜車的一大選項(xiàng)。原車高爾夫配置的音響系統(tǒng)從4-8單元喇叭的布局不一，簡配入門級(jí)等4喇叭，中配到高頻依次是6喇叭、8喇叭，當(dāng)然也能選裝Dynaudio丹拿音響為大眾定制的9單元系統(tǒng)，不過選裝并非眾多車主的首選項(xiàng)。

哈爾濱賽手音響為高爾夫六制定這套能符合簡裝需求而又Hi-Fi的系統(tǒng)，前聲場是交叉火力汽車音響頂級(jí)的CF-T65兩分頻套裝，后聲場一套CF-T6兩分頻進(jìn)行配合發(fā)聲，使用一臺(tái)CF-AL8有源超薄低音炮補(bǔ)充低頻效果。一臺(tái)CF-120.4競賽級(jí)四路功放主動(dòng)推前聲場兩分頻，酷聲CS-RA21功放推后聲場，由于設(shè)計(jì)是全主動(dòng)系統(tǒng)布局一臺(tái)CF-A6-8則作為數(shù)字信號(hào)處理中心使用，優(yōu)化音源并進(jìn)行聲場調(diào)音。

聲場單元的改裝，會(huì)發(fā)現(xiàn)全以接近原車風(fēng)格來打造。前后聲場原車?yán)任簧?jí)安裝，通過隔音和喇叭墊去強(qiáng)化發(fā)聲效果，并沒有通過倒模箱體等造聲，實(shí)用實(shí)在。

其它后級(jí)處理或者DSP處理則是隱藏式簡裝，DSP功放和有源低音炮就在座椅底進(jìn)行安裝固定，兩臺(tái)功放放置在行李箱地板下的備胎空間，方便收納也不影響布線走線，重點(diǎn)是行李箱的日常使用跟原車一模一樣。

試聽效果：

大眾高爾夫汽車音響改裝配置清單 / DSP：交叉火力CF-A6-8 / 前聲場：交叉火力CF-T65兩分頻套裝喇叭 / 后聲場：交叉火力CF-T6兩分頻套裝 / 超低音喇叭：交叉火力CF-AL8超薄低音炮 / 四路功放：交叉火力CF-120.4推前聲場、酷聲CS-RA21推后聲場 / 施工單位 哈爾濱賽手音響音響改裝升級(jí)中心