愿意音響改裝前做隔音的，一定是對音響有所了解的車友，雖說汽車音響對于汽車的安全性沒有直接的關系，但實際上它對駕駛的舒適感影響還是特別大的，尤其是現在汽車已經不再是奢侈品的時候，人們更希望自己開車時能有更好的體驗感，所以音響改裝前做四門隔音是越來越多的車主認為是勢在必行的事情，這位普瑞維亞車主的要求很簡單，就是改音響！

普瑞維亞的原車門板內部隔音不足，汽車在行駛過程中產生的噪聲會對音響的品質產生干擾，因此改裝技師使用GT100%環保隔音材料對門板三層的隔音處理，這就像是在聲場喇叭的周圍制作了一個小型的箱體一般，它不僅能夠減少噪聲對其的干擾，同時還能夠提升喇叭的中低頻效果。

對門板進行第一層隔音。

對門板進行第二、三層隔音。

門板飾蓋加入吸音棉，可以吸走多余雜音。

本次改裝亮點是A柱倒模工藝，A柱倒模工藝是純手工制作而成，就是為了讓前聲場替換的德國海螺3.16兩分頻的高音指向更合理，聲音集中性更強。若是前聲場沒有高音單元安裝的位置，為了美觀和音樂的質感著想，A柱倒模是個非常不錯的主意。A柱倒模包真皮，大方美觀與原內飾融為一體但又讓人眼前一亮。中低音喇叭就安裝在門板原位即可。

德國海螺3.16中低音安裝在前門板。

德國海螺3.16高音倒模在A柱位置。

后聲場選擇意大利史泰格MS650同軸喇叭，將其安裝在門板原位剛好合適，不會對汽車的原有線路做任何的改動。MS650喇叭的還原度極高，音色清晰亮麗，非常有質感，而且對音樂細節的體現毫不折扣，層次感、空間感尤為突出，給車主帶來舒適自然的音樂生活。

史泰格MS650同軸喇叭安裝特寫。

功放方面采用一臺史泰格ST401功放推動前后聲場喇叭；德國艾索特R6處理器則負責過濾主機工作時產生的雜音和防止相位缺失以外，同時還具有聲場延時和EQ音頻均衡器調整功能，這就從根源上保證了音響的品質。

利用尾箱空隙位合理分布尾箱器材位置。

由于原車并沒有超低音單元，使得播放出來的音樂真實感和立體感稍差。所以為音響系統添加了一只美國來福P3D4-10超低音，再拿一臺意大利史泰格QM500 x1功放單獨推動，可以有效的增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低音部分的表現更具有震撼力。

美國來福P3D4-10超低音安裝完成。

此次的音響系統可以說是做得比較完善的，只有完善的音響系統才能讓音響系統所播放出來音樂在穩定性、細膩感和真實感等方面的表現更加出色。德國海螺的音質也讓車主深陷其中。

普瑞維亞汽車音響改裝配置：前聲場：德國海螺3.16兩分頻/后聲場：意大利史泰格MS650同軸/喇叭功放：意大利史泰格ST401/超低音喇叭:美國來福P3D4-10/超低音功放：意大利史泰格QM500 x1/處理器：德國艾索特R6/四門隔音：GT100%環保隔音