比亞迪·宋pro車主是一位特別喜歡在車上享受音樂時光的音響愛好者，但是原車因為高性價比的定位，所以在原車音響上花的成本較低，導致原車音響系統(tǒng)配置并不完善，想要獲得好的聽音體驗，還是得做音響改裝，來到西安車樂匯，根據(jù)車主的訴求制定出最適合這臺車的改裝方案。

先使用GT環(huán)保隔音材料對四門雙層進行隔音處理，分為內(nèi)外兩層，里面一層加強車門板厚度，減少共振和風噪，外面一層則使車門形成一個扎實，密封的箱體；第三層則是在門板飾蓋上加入吸音棉，吸走多余雜音，可以增強中低音的音質(zhì)效果，使喇叭的聲音更加厚實，動聽。

根據(jù)車主的需求，改裝技師選用了德國彩虹SL-C6.2兩分頻，這套喇叭不僅顏值高，聲音的表現(xiàn)也極為出眾，具有層次鮮明、音色明亮活潑的特點，十分符合車主的音樂喜好；高音、中低音都安裝在原位，在中低音安裝時還加入了麗音圈，可以使喇叭發(fā)音更集中。

德國彩虹SL-C6.2高音復(fù)原。

德國彩虹SL-C6.2中低音安裝近照。

對于后聲場的喇叭，車主認為同樣重要，便替換成美國JBL兩分頻，喇叭的做工精致、用料充足，具有清晰、細致的細節(jié)表現(xiàn)，音色細致、聽感柔和，輔助前聲場，對聲音的細節(jié)層次作補充，能夠帶來立體飽滿的原聲體驗。

用一臺意大利史泰格QM75.4四聲道功放推動聲場喇叭，實現(xiàn)被動分頻，再加入一臺艾索特H8處理器，配合其專屬的調(diào)音軟件，調(diào)音師更能精準地讓系統(tǒng)發(fā)出所需的聲音。為了保證車主的用車需求和最少的空間占用，這些器材都是利用座椅底下的空隙位進行安裝。

最后在尾箱處箱體式安裝一只美國來福R1超低音，不僅增加了低頻的下潛力，讓聲音表現(xiàn)的更加立體，而且強悍有力的低音也讓音樂的感染力更強、氛圍感濃厚；雖然占用了尾箱一點空間，但是能靈活挪動，車主也是十分中意這樣的安裝方法。

好的聲音就是像有魔力一般，打動耳朵的同時，心里也受到撞擊。經(jīng)過升級，比亞迪·宋pro的音效得到了高度提升。喇叭的潛力全部給發(fā)掘出來了，高音、中音層次分明，低頻非常渾厚有力，可以輕松駕馭任何類型的音樂。

比亞迪·宋pro汽車音響改裝配置：前聲場：德國彩虹SL-C6.2兩分頻/后聲場：美國JBL兩分頻/DSP處理器：德國艾索特H8/超低音：美國來福R1/喇叭功放：意大利史泰格QM75.4/線材：正力/隔音：GT環(huán)保隔音