前段時間Ford福特汽車官宣最新一代的F-150車型數據，強勁動力系統優化變得更環保，也有非常長的續航距離。亮點更是提供車載發電機、駕駛輔助增強包、軟件升級包豐富選擇，全系標配B&O多聲道音響系統。一輛歐美實用主義的工具車，在國內市場則屬于豪華大型車類別，福特對消費者給足誠意。車市有句老話是沒有百分百完美的車，對于有追求和生活品味的車主來說，豐富全面的F-150還有提升空間。

這輛到店進行改裝的F-150，是一輛黑色Limited車型，被譽為全地形頭等艙，配置非常高帶10喇叭的B&O音響系統。“可惜”是這輛F-150遇到一位對發燒音樂有深入了解的車主，Hi-End發燒級別的追求，對于原車定制大牌音響只有品牌而缺乏專業調校聲音的系統并不滿意。既然是Hi-End追求下的音響專業改裝，下面小編就帶大家看看細節上的重要性。

雙音源無損輸出

與大部分發燒音響改裝的必備利器一樣，F-150選擇了日本先鋒ODR三代主機四代解碼器的黃金組合，這套發燒啞巴CD主機搭配解碼器，有極高的音源解析力和還原度，對應車主各種骨灰級發燒CD碟片。另一方面提升音源的多面性和豐富程度，加上一臺索尼GS9來玩流行的高清數字音源，支持Hi-Res高采樣率的音樂文件，更大的有優勢就是選擇豐富，不再局限于CD唱片的十數首曲目，過百首高清曲目慢慢細聽。

門板就是一對發燒音箱

音響選擇采用一套接近20萬的法國Focal旗艦烏托邦BE Ultima三分頻，作為燒友公認的頂級Hi-Fi瑰寶級產品，其音質實力自然不用質疑。全套均是法國Focal標志性的黑科技集于一身，獨特內凹鈹高音單元，M型W音盆的中音和中低音，全套純人手制造。音盤底部是巨型磁鋼驅動系統，飽滿豐富的瞬態響應和線性。

應付這樣一套發燒利器，專業的門板雙層Stp隔音處理后，細節可見是特意為門板位置的中音和中低音打造純手工木箱。隔音強化提升舒適寧靜性，也有良好的發聲環境。手工木箱體在下半部貫通F-150碩大的門板位置，為中低音營造最佳的聲像環境，是根據車主的聽音需求，在車廂空間中還原出最接近家用發燒聽音的箱體做法。A柱倒模的大箱體安裝高音，后腔設計高音有更細膩的穿透和高頻延伸，跟中低頻銜接綿密順滑。

皮卡車廂最佳方案--地臺箱體

F-150是皮卡車型，后方是貨卡，不能像大型SUV那樣把后級音響系統等放在行李箱。店家用了最為理想的改裝方案，就是在后排座椅底部做一個手工箱體作為地臺收納空間。這里應用了兩臺Phass妃仕RE100功放、一臺RE2和一臺RE50搭配，用來驅動法國Focal烏托邦BE Ultima喇叭。獨特純甲類真空管變壓器設計的妃仕頂級功放，是妃仕創始人按照家用發燒功率的理念而研發，滿足喇叭的大功率輸出需求，充分發揮出其音質樂感，穩定輸出大動態表現平穩。

打造一套完整的音響系統，低音炮來補充低頻下潛不可少。F-150用法國Focal M系列的10寸低音炮來銜接聲場烏托邦三分頻，以歐迪臣THuno單路功放大功率推動，綿密澎湃的低頻輸出，干凈迅猛有極佳的速度感，彈性十足。

最后的細節提升，用發燒線材去銜接整套系統，提供穩定低失真的信號傳輸，大發拉電容來提高瞬態穩定性。值得一提是藏在座椅底部箱體的多臺功放，加入大功率的散熱風扇來對流空氣，疏導熱量，讓整套系統保持最舒適的工作溫度。

點評：很多車友認為發燒改裝就是產品的堆砌堆料，算最好的對車上準沒錯。其實小編認為發燒音改是改裝設計團隊與車主需求融合理解后最佳的音樂還原場景，要發揮出改裝的匠心和音樂場景的呈現。這輛F-150從器材應用，到手工木箱的打造布局編排，可以看出改裝團隊對產品特性的充分理解，門板木箱和座椅底木箱的打造，是點睛之筆。

福特F-150音響改裝配置清單 / 音源：先鋒ODR三機四碼 、索尼GS9播放器 / 喇叭：法國勁浪烏托邦BE Ultima三分頻 / 功放：日本妃仕RE2、日本妃仕RE100 兩臺 、日本妃仕RE50、意大利歐迪臣THuno單路 / 超低音：法國勁浪M系列SUB10 / 電容：巴士2法拉 / 音頻線：卡達斯 Clear Reflection 系列 / 喇叭線：范登豪紅衣教主 / 散熱風扇：貓頭鷹 / 隔音：stp / 改裝店家：海口卓見汽車音響