豐田埃爾法是一款全球知名的豪華MPV車型，其舒適性和駕乘體驗加上非常極致的設計，外形增添了許多人性化功能設計，與豐田大多數車型相比顯得很有格調，埃爾法的空間以及舒適感是諸多車友青睞。

這臺豐田埃爾法的車主本身就是一名音樂愛好者，當初買這臺車的時候就是因為埃爾法門板上一道很顯目的JBL標簽，給人一種大牌，尊貴的感覺才決定買這臺車的。車主一直都認為自己的音響表現比較好，直到在朋友車上聽了改裝后的汽車音響。才發現自己的原車音響有很多不足的地方。

為了心中的音樂，車主決定對埃爾法進行音響改裝升級，幾經咨詢，車主選擇來到對埃爾法音響改裝經驗豐富、技術實力強的改裝店進行音響升級。

改裝師首先拆除了原車的門板和原車喇叭，發現原車喇叭的做工還是比較粗糙的，并且車門也沒有做有效的隔音處理。所以改裝師首先使用隔音材料對汽車門板進行了隔音處理，并且也對門板飾蓋做了隔音，以此來提高車門的密封性，也為聲場喇叭營造了一個良好的工作環境。埃爾法原車拆下的喇叭，原車喇叭制作簡陋，紙皮盆腔用料比較差，只能做一個普通出聲，沒有音質效果。

汽車的前聲場喇叭使用的是丹麥芬朗EU-6.3三分頻套裝喇叭，它的高音單元使用環形球頂振膜高音，這讓音樂的高頻部分清晰亮麗、細膩動聽。中低音單元使用使用了特殊紙漿中低音音盆，這種中低音音盆彈性十足，播放出來的音樂也富有感染力和力量感

改裝師根據喇叭大小制作好了喇叭木杔，將喇叭木杔固定在門板上，使用喇叭木杔可以讓喇叭安裝更加密封，而且還可以防震降噪。

改裝師經過聲場定位，將中，高音單元安裝在汽車A柱。

作為汽車音響骨灰級發燒友的車主，后聲場同樣挑選了丹麥芬朗EU-6.3三分頻套裝喇叭。這樣保證了前后聲場音樂味道的統一，使音樂更加立體，直接打造出了移動音樂廳的效果。

EU-6.3的高音單元采用29mm環形球頂絲膜，明亮且清脆的高頻因為減少了共振產生的雜訊，避免了長時間聽音產生的疲勞。

裝完喇叭后，沒有足夠大功率的功放怎么行，這里選擇推動喇叭的是兩臺芬朗HI-FI級的UT-4100四路功放，大功率、高解析力和高保真度真實的還原音樂，并推動喇叭工作。

丹麥芬朗10寸超低音RE-1022，體積小能量足，剛好可以隱藏在后尾箱下面，不會影響后排座椅的使用；同時搭配一臺AL-800.1用來推動RE-1022工作。這一對黃金搭檔讓這臺埃爾法爆發出充足的低音效果。

最后加裝一臺丹麥芬朗DSP12-HIFI，丹麥Feelart DSP12-HIFI配置的EQ段數除了每通道31段輸出參量EQ外，還專門配置了每通道10段輸入參量均衡，以及輸入相位調整，用來調節部分車型原車主機音頻信號不平衡的問題，足見其發燒本質。這種頂級音頻處理器的應用，都是非凡音質和超大功率的保證。

所有安裝完成，安全保障措施要做好，在電源位置給音響系統加裝保險盒，確保系統安全使用。改裝完成后再由專業的調音師傅，對整套音響系統進行調音。

整套音響系統屬于頂級的系統，其精準全面、溫暖通透的極致聲音表現，深受追求HI-FI音質的汽車音響愛好者的喜愛，同時也是各大音響改裝比賽的御用音響器材。

改裝配置清單：前聲場：丹麥芬朗EU-6.3/后聲場：丹麥芬朗EU-6.3/處理器：丹麥芬朗DSP12-HIFI/功放：丹麥芬朗UT-4100*2,丹麥芬朗AL-800.1/超低音：丹麥芬朗RE-1022