新能源純電車改不改音響，改隔音會不會影響續航的話題一直不斷。這其實說明有爭議，也就是市場有人關注有需求，實屬好事。以下這款YEMA野馬的純電動車，曾經風靡一時的一款車型，從它的音響升級方案中，也突顯目前電動車主流升級音響的門道。

首先是隔音問題，別以為純電動車沒有發動機噪音就會少，其實那是少了發動機工況噪音和運轉聲帶來的錯覺，低速時候電機電流聲其實也很大。其次是純電動車要照顧續航，車身輕量化鈑金薄，風噪路噪涌入車廂。要改善駕乘空間，使用山水環保專業隔音止振板，在門板進行雙層的隔音升級，強化鈑金降低金屬共振，同時形成一堵墻隔絕外界聲噪也讓門板喇叭有更好的發聲環境。

前聲場喇叭選擇德國喜力仕人氣的L62套裝，好用料高靈敏度容易推動，高音喇叭在門板三角位喇叭位安裝，看不出改裝痕跡。中低音喇叭在門板喇叭位安裝，采用專用配件做好防水加固，喇叭更耐聽。這個位置高音喇叭和中低音就能有緊密的銜接，順滑自然。

進一步提升音場的效果，讓揚聲器發揮最大性能，選擇用一臺德國采用EL系列DSP功放進行調音，精準專業的音場調諧，EQ均衡延時和相位，還原三維立體音場，發聲精準。再用一個有源超薄炮補充低頻，整個音場顯得飽滿立體。超薄炮和DSP功放都以隱藏式安裝，更符合這類純電新能源車省空間的需求。

野馬純電車音響改裝配置 / 前聲場：德國喜力仕L62C.2兩分頻喇叭 / DSP功放：德國彩虹EL-P0455A-DSP功放 / 低音炮：德國MUSWAY超薄有源低音炮 / 隔音：山水兩門雙層隔音 / 改裝店家：柳州百樂匯汽車音響