豐田雷凌一直都是不少車友的第一臺車選擇，憑借其合適的價格和出色的油耗，滿足不少人燃油車有節(jié)能的多方面要求。說到要求，雷凌則在配置性方面稍微遜色，原車的音響系統(tǒng)只有極為簡約的4喇叭布局，而且都是以全頻同軸喇叭為主，無論細節(jié)、層次感等方面都無法滿足。

這輛來到專業(yè)店進行升級的雷凌，車主對音樂有所追求，同時對升級配置方案也有不少的預算空間，所以整套音響系統(tǒng)升級設(shè)計就能進行一個大飛躍。選擇升級前三分頻后兩分頻的10喇叭，再加上行李箱的低音，足足是11喇叭的音響大升級，而且在配置上也下足功夫，全車全主動分頻設(shè)置。

升級音響前先解決日系車祖?zhèn)鞯膯伪栴}，通過四門雙層環(huán)保隔音設(shè)計，增強門板剛性減少共振，抑制風噪傳入同時也讓車廂更寧靜舒適。前聲場采用意大利傲勢監(jiān)聽系列三分頻套裝，當中有傲勢知名的小氣動高音和黃盆中低音。M60小氣動高音針對車載電聲應用開發(fā)，小空間大能量高解析力，和中音單元在A柱倒模安裝，黃盆中低音則在門板位加上擴音圈安裝提升效果。

后聲場搭配是一套雅詩圖B6兩分頻，高音在門板位置做挖孔處理進行安裝，經(jīng)過精工處理看不出改裝痕跡，門板同樣用擴音圈來提升中低音發(fā)聲表現(xiàn)。值得一提是行李箱的低音喇叭，車主日常對行李箱裝載能力有需求，用了補形箱低音安裝方案，右側(cè)壁空間定制補形箱安裝威極十寸低音，用一臺雅詩圖A300.1低音功放驅(qū)動。

整個音響系統(tǒng)的設(shè)置，用一臺交叉火力CF-610AM-DSP進行調(diào)音，滿足多聲道音頻信號處理，同時帶大功率輸出，配合一臺雅詩圖D6A高效六路功放，組成十路功率輸出的后級，為聲場全主動分音驅(qū)動設(shè)計提供穩(wěn)定的輸出能量，喇叭發(fā)揮最佳性能。同時處理器和功放都是在座椅底隱藏式安裝，省空間好布線方便調(diào)校。

豐田雷凌音響改裝配置 / 前聲場：傲勢監(jiān)聽三分頻 / 后聲場：雅詩圖B6兩分頻  / 處理器：交叉火力CF-610AM-DSP / 功放：雅詩圖D6A六路功放 / 低音炮：英國威極P10 / 低音功放：雅詩圖300.1 低音功放 / 隔音：四門先鋒隔音 / 改裝店家：廣州車夢響