汽車音響改裝的世界里,你會發(fā)現(xiàn)大量的路虎攬勝"位列其中"，路虎攬勝自身在汽車領(lǐng)域就不屬于低調(diào)的存在，自帶的氣場加上氛圍感十足，精致的音響施工，成為眾多懂生活追求極致音質(zhì)的發(fā)燒玩家夢想座駕。以下這輛路虎攬勝車主對音樂的熱愛可謂是發(fā)燒級別，追求的不僅僅是聲音的響亮，更音質(zhì)的細膩、純凈和震撼，而且其還有一個與音響改裝氛圍“格格不入”的追求，就是內(nèi)裝呈現(xiàn)內(nèi)斂低調(diào)，在上海音豪團隊的精心設(shè)計下，通過精選各種音響銘器，以低調(diào)的姿態(tài)卻散發(fā)出出王者般的氣場，這輛車也在早前舉行的華東汽車音響改裝文化節(jié)上拿下大師專業(yè)音質(zhì)高組別冠軍。

整套音響系統(tǒng)，為解決車主對音質(zhì)的極致需求問題，音豪團隊安排一整套發(fā)燒銘器，前后聲場德國RS帝王鉑金喇叭，用德國Brax布萊克斯的Hi-End功放來做驅(qū)動，車尾箱一個帝王炮來補充低頻，同樣用布萊克斯的發(fā)燒功放來驅(qū)動發(fā)燒，全車更有STP頂級隔音強化，切爾洛夫發(fā)燒線材作為聲音傳輸?shù)募~帶。

路虎攬勝自身的英國之寶音響系統(tǒng)已經(jīng)淪為配角，甚至說得上完全被替代，只作為日常行駛信息播報之用。主音源采用阿爾派發(fā)燒小F1音源主機，面板根據(jù)駕駛習(xí)慣方便操作，搭配德國Brax布萊克斯的Hi-End音頻處理器，專業(yè)又強大的DSP性能滿足多喇叭多聲道系統(tǒng)復(fù)雜聲音信號處理。

前聲場德國RS帝王鉑金版三分頻，好是真的好，珍貴也是真的，每一套都有獨立編號，限量生產(chǎn)，車友們都知道不單只要鈔能力，還要排隊半年甚至超過一年。發(fā)燒Hi-End的喇叭，用了跟內(nèi)飾風(fēng)格高度搭配的倒模箱體去制作處理，高音倒模在A柱，中音擺位在面積大的三角位，主打定位精準還不擋視線，倒模再用上超跑級面料Alcantara絨布包覆，質(zhì)感上乘，風(fēng)格內(nèi)斂而氣勢十足。8寸的中低音則選擇是原車喇叭位安裝，順滑銜接，而且看不到改裝痕跡，跟原車一樣。

后聲場也是德國RS帝王喇叭，作為整個聲場的補充，前后帝王相輝映。后門的帝王三分頻，采用是高音中音做挖孔安裝，中低音隱藏式安裝在原喇叭位，貫徹低調(diào)內(nèi)斂不影響內(nèi)飾風(fēng)格的作風(fēng)。據(jù)說整輛車的中置和后排的側(cè)壁，都加入了喇叭做中置環(huán)繞，整個聲場飽滿立體，然而車主的低調(diào)風(fēng)格，沒有強調(diào)這方面的配置。

上海音豪團隊還為路虎攬勝安裝了 RS 帝王超低音，這款公認的Hi-End發(fā)燒超低音喇叭，人聲炸彈，以其深沉、有力的低頻表現(xiàn)聞名。低音炮跟德國Brax的旗艦發(fā)燒功放一并改裝在后排座椅后背的空間，德國Brax MX4 Pro這款產(chǎn)品不用多作介紹，也是發(fā)燒友心目中一款神作等級的產(chǎn)品，路虎攬勝更是用到了四臺之多，另外還有Brax GX2000功放驅(qū)動低音。

值得一提是車主的低調(diào)要求真是非常嚴格，行李箱的改裝全數(shù)隱藏式安裝，分布在地臺蓋板下，低音炮和功放也用黑色絨布遮擋，黑布一改完全看不出改裝痕跡。最后整輛車經(jīng)過RS技術(shù)總監(jiān)的調(diào)試，這款豪華 SUV 以其低調(diào)的姿態(tài)，散發(fā)出了王者般的氣場。