新車到手免不了愛護有加，總想著讓它看著更舒服用著更順心，看著別人換配件加尾翼特拉風，自己也免不了心中琢磨我是不是也該把車改一改，升級一下啊？其實新車剛到手，是不建議立即對其進行改裝的，其保養護理只要清潔打蠟就差不多了，要改裝，最好等自己習慣了這車，過了磨合期后再進行不管是對車還是對自己都好過對新車動刀子。

新車要不要去換更好的點火花塞或其它配件？

不否認高檔產品的高性能，但汽車是個系統工程，不因為采用了某幾個高擋產品就會使整車性能有所突飛猛進的提高。

汽車靜音處理不但是個系統工程，而且還是個要求特高的系統工程。靜音處理的重點是事先消除和減少噪音源，不是僅僅用隔音材料事后去擋木以成舟形成了的噪音。當然，用隔音材料去擋噪音會有一點效果，然而你的代價是對車從面板開始，大卸八塊、對所有的內裝飾要傷筋動骨，整個過程對于愛車心切的人來說簡直是慘不忍睹。至于日后么，老噪音可能會低一點，新噪音可能會隨著時間的增長，越來越多，我見過作過隔音這種車，不少都是三五年后莫名其妙的噪音車，而且這些噪音往往就是來源于室內，想找也找不到，簡直就是不治之癥，只能靠忍受來度日。

新車有無必要加尾翼？

尾翼又稱尾風翼，最早見于裝在高速賽車上，后來有些轎車生產廠也在部分三箱、兩箱車上也有應用。尾風翼在高速氣流的作用下，對于高速行駛的車輛確有穩定車輛尾部的作用，但有一個前提：那就是汽車的風阻外形和設定車速要有個精確的配合，否則就是徒勞無益。

由于尾風翼的出現，引起了一部分車迷的注意和愛好，更重要的是一些做汽車裝潢生意的老板認為這是個市場，而且大有可圖。

于是市場上出現了千姿百態的風翼可以選裝，但有一個共同點：沒有一個尾風翼能適用于城市道路的常規車速，也不可能在高速時適應包羅萬象的各種外形。

所以說，目前各種尾風翼只有欣賞價值，沒有任何實用意義。至于欣賞價值還有不同意見，有人認為好看，有人認為難看。

新車鋪塑料地毯好不好？

塑料地毯耐濕而且打掃衛生又很方便。但是家用轎車鋪塑料地毯不好，原因是鋪塑料地毯透氣性不好。汽車底盤最怕的是潮氣，，底盤一但破了防腐層你鋪了塑料地毯后，底盤銹爛的更快，又由于鋪了塑料地毯后，你不容易看到，等到發現時已經來不及了。況且轎車底盤是和車架為一體的，代價特別大。

新車可不可以加音響和低音炮？

從汽車電器安全理論上說，是不允許擅自添加任何電器用具的。

原因就是汽車是個運動物體，它又用極易燃燒的汽油作為燃料，所以它的用電器和導線必須要有抗震和防爆、阻燃的要求。

能裝能不裝的附加電器盡量不裝，這里要提的是低音炮，低音炮一般都要加功放，而功放的瞬間電流都很大，這對電瓶來說是種很大的負擔。如果不啟動發動機用低音炮，那么電瓶的電很快就會放完，放完了再充對電瓶是種極大的傷害。