交通問題再次成為兩會上的熱點話題，代表們頻頻擦出“火花”，給疏堵支招。議案組接到的第一份議案就是11名代表聯名提出的，包括八項、十余條具體的交通疏堵建議。記者在采訪中發現，代表們對于交通管理的想法也不少，涵蓋公共交通、信號燈設置、路口通行等多個方面。

公車貼標簽接受群眾監督

劉紅宇等11位代表建議，應繼續減少政府公務用車，減輕道路交通壓力。代表們認為，由于公務用車數量龐大、使用頻繁，進一步加劇了道路交通的壓力，因此一些國家將公務用車納入交通管理范圍，通過采取限制性措施，控制公務車數量，減少公務車使用頻率。這些國家在配備公車的導向上，都堅持了“一要方便工作，有利于提高工作效率;二要盡量為納稅人節省開支”的原則，并以此做出各項具體規定。

代表們建議北京市繼續推進實施減少公務用車、限制公務用車制度，在公務用車牌上注明“公務用車”，接受群眾監督。

空閑停車位可聯網查

北京市單一中心的城市結構，必然導致城市中心空間有限與汽車數量之間的矛盾愈演愈烈，要解決市中心交通擁堵，就必須減少進入市中心的汽車數量。代表建議，通過實行停車價格的差異化管理，在現有基礎上，提高市中心的泊車成本。加大對違法停車的處罰力度，緩解市中心的擁堵狀況。

與此同時，建議加快市區停車場以及停車位信息電子化建設，實現市區停車場位置、停車位空閑數量的電子化和聯網化，并通過網站、交通廣播、手機客戶端等途徑，向市民提供免費查詢服務。實現市區停車位的最充分利用，并使駕駛員能選擇最優路線、最短時間、一次性找到停車位，避免因尋找停車位而增加市區車流量、浪費市區道路資源，充分緩解市區交通擁堵狀況。

惡劣天氣出租車執行夜間價格

劉紅宇等代表認為，應鼓勵出租車司機在暴雨、大風等惡劣天氣條件下出車，以減少其它社會車輛的使用數量，緩解道路擁堵程度。代表建議，在氣象部門發布惡劣天氣預警后，允許出租車參照夜間收費標準提高打車費用，鼓勵出租車司機在惡劣天氣下出車。

公交出租裝電子記錄儀監督違法

目前對駕駛員交通違法行為的監督，主要依靠設置在道路的固定探頭，但固定探頭數量有限、位置固定，很多駕駛員在沒有探頭的路段肆意交通違法。為加強對交通違法行為的監督和處罰力度，代表們建議在公交車和出租車上安裝行車記錄儀。根據初步市場調查，社會車輛自行安裝行車記錄儀的價格在300元到600元之間。作為移動探頭，對道路行駛車輛進行監督，并將行車記錄儀采集的圖像，作為交通違法處罰的依據，促使車輛駕駛員不敢隨意交通違法。通過減少道路交通違法行為，來避免道路擁堵。

代表議案

還有代表認為，對道路及交通節點信號燈的規劃、設計不合理是導致本市交通擁堵的一個重要原因。他們總結了三種情況：

1.環路主干道出入口設置不合理

2.輔路通勤能力與環路駛出車輛數量不匹配

3.部分主路橋區位置轉向功能不全

市民呼聲

記者發現，市民對于交通設施設置的建議也不少。市民鄭女士在市“兩會”期間向本報反映，她家門口的過街交通設施還有欠缺。鄭女士家住北京郵電大學附近，在北京郵電大學南門有一個行人過街的小路口，離明光村路口很近。明光村路口的車流量比較大，信號燈的紅燈時間也比較長，而北京郵電大學南門的信號燈紅燈時間短，所以經常出現北郵南門雖然已經是綠燈了，但由于前方的明光村路口還是紅燈，車一樣走不了。“這樣一來，可苦了附近居民，我們想過馬路真是難!不管是紅燈還是綠燈，總有車堵著。尤其是經常有老人拖曳著孩子，在機動車間穿行很危險。”

鄭女士希望交管部門可以進行調研，考慮是否可以在北郵南門附近設置黃色網格線，方便行人過馬路